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Fotogalerie «Porsche 944 - Einstiegs-Porsche mit Oldtimerbonus»

Kaum zu glauben, aber der Porsche 944 hat bereits das Oldtimeralter (30 Jahre) erreicht! Je länger der Vierzylinder-Porsche der späten Siebziger und frühen Achtzigerjahre, zuerst der 924, dann der 944, gebaut wurde, umso mehr wandelte er sich zum beliebten Allroundsportwagen und streifte seine Volkswagenwurzeln ab. Unser Bericht ordnet den 944 in der Geschichte ein, weist auf technische Besonderheiten hin und zeigt den heranwachsenden Klassiker in vielen Bildern.

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Porsche 944 (1983) - typische Farbe für die frühen 80-er-Jahre

Porsche 944 (1983) - typische Farbe für die frühen 80-er-Jahre

© Balz Schreier, 2011

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Porsche 944 (1983) - Klappscheinwerfer waren en Vogue damals

Porsche 944 (1983) - Klappscheinwerfer waren en Vogue damals

© Bruno von Rotz, 2011

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Porsche 944 (1983) - in voller Fahrt

Porsche 944 (1983) - in voller Fahrt

© Balz Schreier, 2011

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Porsche 944 (1983) - Ansicht von vorne

Porsche 944 (1983) - Ansicht von vorne

© Bruno von Rotz, 2011

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Porsche 944 (1983) - Heckansicht

Porsche 944 (1983) - Heckansicht

© Bruno von Rotz, 2011

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Porsche 944 (1983) - Heckleuchten

Porsche 944 (1983) - Heckleuchten

© Balz Schreier, 2011

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Porsche 944 (1983) - aerodynamische Formgestaltung

Porsche 944 (1983) - aerodynamische Formgestaltung

© Balz Schreier, 2011

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Porsche 944 (1983) - schöne Silhouette - geerbt vom Vorgänger 924

Porsche 944 (1983) - schöne Silhouette - geerbt vom Vorgänger 924

© Balz Schreier, 2011

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Porsche 944 (1983) - Cockpit verströmt die Geister der späten Siebzigerjahre

Porsche 944 (1983) - Cockpit verströmt die Geister der späten Siebzigerjahre

© Balz Schreier, 2011

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Porsche 924 Carrera GT (1980) - der spätere 944 übernahm die vorderen Kotflügelverbreiterungen

Porsche 924 Carrera GT (1980) - der spätere 944 übernahm die vorderen Kotflügelverbreiterungen

© Bruno von Rotz, 2013

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Impressionen vom Solitude Revival 2013 - das historische ONS-Streckensicherungsfahrzeug auf der Basis des Porsche 944

Impressionen vom Solitude Revival 2013 - das historische ONS-Streckensicherungsfahrzeug auf der Basis des Porsche 944

© Emanuel Zifreund, 2013

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Porsche 944 (1983) - der 944 orientierte sich am teuren Homologationsmodell 924 Carrera GT (© Bruno von Rotz, 2011)

Porsche 944 (1983) - in heiler Bergwelt (© Balz Schreier, 2011)

Porsche 924 (1974) - Erstes komplettes Auto - ohne Porsche-Zeichen - im Rahmen des Entwicklungsauftrages EA 425 im Herbst 1974 (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 924 (1976) - der neue Volksporsche, wie er 1976 vorgestellt wurde (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 924 (1976) - ursprünglich für Volkswagen entwickelt und schrittweise zum echten Porsche geworden (© Archiv Porsche AG, 1976)

Porsche 924 (1976) - die Durchsichtszeichnung zeigt die Transaxle-Bauweise (© Archiv Porsche AG, 1976)

Porsche 924 Carrera GT (1981) - Serienversion im Profil - der spätere 944 übernahme die Formen der vorderen Kotflügelverbreiterungen, integrierte die hinteren aber, statt der aufgesetzten beim 924 Carrera GT (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 924 GTP (1981) - für Le Mans 1981 gebaut, nahm er wesentliche Elemente des 944 voraus (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1981) - Motor der Le Mans Version (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 Coupé (1982) - die Fuchsräder kosteten Aufpreis (© Archiv Porsche AG, 1982)

Porsche 944 (1982) - anstelle der aufgesetzten Verbreiterungen hatte der 944 im Gegensatz zum 924 Carrera GT integrierte verbreiterte Kofflügel hinten (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 Coupé (1982) - mit schmalen Rädern (© Archiv Porsche AG, 1982)

Porsche 944 (1981) - Werbeplakat - die Zeit war reif für diese Leistung (© Archiv Porsche AG, 1981)

Porsche 944 (1982) - Schnittmodell durch den 924-er-Nachfolger (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1982) - durch den 944 durchgeblickt (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1981) - der halbierte Achtzylinder vom 928 wurde zum Vierzylinder (© Martin Wyler, 1981)

Porsche 944 (1982) - der Vierzylindermotor von vorne und von der Seite (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1982) - Motor - Längsschnitt (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1982) - Motor - Querschnitt (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1982) - Getriebeschaubild (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1981) - Pressebild von 1981 (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1981) - Lenkrad und Amaturenbrett (© Martin Wyler, 1981)

Porsche 944 (1981) - So wurde der Wagen der Presse vorgestellt (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1982) - attraktives Äussere mit vielen Elementen des 924 und 924 Carrera GT (© Archiv Automobil Revue)

Porsche 944 (1981) - Ansicht von schräg hinten (© Martin Wyler, 1981)

Porsche 944 S Coupé (1987) - mit 190 PS (© Archiv Porsche AG, 1987)

Porsche 944 S (1987) mit den schmäleren Telefon-Felgen (© Archiv Porsche AG, 1987)

Porsche 944 S2 Cabrio (1989) - Werbeplakat (© Archiv Porsche AG, 1989)

Porsche 944 S2 (1989) - Werbeplakat (© Archiv Porsche AG, 1989)

Porsche 944 Turbo Cabrio (1991) - elegantes Offenfahren (© Archiv Porsche AG, 1991)

Porsche 944 Turbo Coupé (1989) - leistungsfähig (© Archiv Porsche AG, 1989)

Porsche 944 Turbo S (1988) - die Optik wurde später auch für das "Normal"-Modell übernommen (© Archiv Porsche AG, 1988)

Porsche 944 Turbo (1986) - ein gelungener Sportwagen (© Archiv Porsche AG, 1986)

Porsche 944 S2 Coupé (1989) - mit der Optik des Turbos (© Archiv Porsche AG, 1989)

Porsche 944 Turbo S (1988) - Teil der Sammlung der Familie Drendel, die an der Gooding & Company Amelia Island Auction vom 9. März 2012 versteigert wurde (© Pawel Litwinski (Gooding & Company), 2012)

Porsche 944 Turbo Kremer (1986) - Kremer Racing Nacht der Legenden beim ADAC Eifelrennen 2012 (© Balz Schreier, 2012)

Porsche 944 Turbo Cup (1986) - Kremer Racing Nacht der Legenden beim ADAC Eifelrennen 2012 (© Balz Schreier, 2012)

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