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Im Jahr 1955 stellte Porsche den erneuerten 356 A vor. Das Design war modifiziert worden und im Heck produzierte der 1,6-Liter nun bis zu 75 PS. Damit gehörte man zu den Schnellsten auf der Strasse und zu den Schönsten sowieso. Dieser Fahrbericht portraitiert einen Porsche 356 A 1600 Super von 1957 und ordnet ihn im Porsche-Produkt-Stammbaum ein, ergänzt um historische Dokumente und Bilder.
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Porsche 356 A 1600 Super - als 75 PS noch für gehobene Sportlichkeit garantierten (Fotogalerie)

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Bild (1/4): Porsche 356 A 1600 Super (1957) - wer vor 60 Jahren darin sass, konnte sich der Bewunderung der Verkehrsteilnehmer sicher sein (© Daniel Reinhard, 2017)Bild (1/4): Porsche 356 A 1600 Super (1957) - wer vor 60 Jahren darin sass, konnte sich der Bewunderung der Verkehrsteilnehmer sicher sein (© Daniel Reinhard, 2017)
Bild (2/4): Porsche 356 A 1600 Super (1957) - für Generationen ein Traum (© Daniel Reinhard, 2017)Bild (2/4): Porsche 356 A 1600 Super (1957) - für Generationen ein Traum (© Daniel Reinhard, 2017)
Bild (3/4): Porsche 356 A 1600 Super (1957) - man sieht der Karosserie die gute Aerodynamik an (© Daniel Reinhard, 2017)Bild (3/4): Porsche 356 A 1600 Super (1957) - man sieht der Karosserie die gute Aerodynamik an (© Daniel Reinhard, 2017)
Bild (4/4): Porsche 356 A 1600 Super (1957) - ein Lederlenkrad gab es damals noch nicht (© Daniel Reinhard, 2017)Bild (4/4): Porsche 356 A 1600 Super (1957) - ein Lederlenkrad gab es damals noch nicht (© Daniel Reinhard, 2017)
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Porsche 356 A 1600 Super (1957) - damals einer der Schnellsten auf der Strasse (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - man sieht ihm die gute Aerodynamik an (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - die Farbe Blau steht ihm gut (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - lässt sich sportlich bewegen (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - die relativ kleine Heckscheibe beschränkt die Sicht nach hinten (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - hübsch in jeder Lichtstimmung (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - unverkennbar auch von hinten (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - keine Angst, der Rauch stammt nicht vom Porsche (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - erreichte rund 180 km/h damals (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - rund 1,65 Meter breit (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - knapp über 1,3 Meter hoch (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - vor einer De Havilland 595 Gipsy Moth von 1931 (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - sowohl der Porsche als auch der Flieger vertrauen auf gute Aerodynamik (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - überdurchnittlich viele Piloten fahren und fuhren Porsche (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - zwar war der 356 A nicht mehr ganz so aerodynamisch wie einige seiner Vorgänger, aber der cw-Wert von 0,365 konnte sich 1957 sehr wohl sehen lassen (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - wie man ihn kennt und liebt (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - auch heute noch eine Schönheit (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - Blick von aussen ins Interieur (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - stehende Pedale, langer Schalthebel (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - der Drehzahlmesser sass natürlich in der Mitte (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - ein Tacho bis 200 km/h beeindruckte damals jeden (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - 60 Jahre gehen auch am Porsche-Wappen nicht spurlos vorbei (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - Radio mit Lang-, Mittel, Kurz- und Ultrakurzwelle (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - die Uhr ist im Handschuhfach eingebaut (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - Uhr im Deckel des Handschuhfachs (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - der Benzinhahn, mit Reservestellung (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - das originale Interieur (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - zwei Fallstromvergaser sorgen für gute Verbrennung (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - 75 PS bei zivilen 5000 Umdrehungen (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - die Stossstangen wurden im Laufe der Zeit immer wichtiger (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - deutlich beschriftet (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - Blinker vorne unter den Scheinwerfern (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - zeitgenössische Tester wünschten sich mehr Licht (und damit grössere Scheinwerfer) (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - mit Zusatzscheinwerfern (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - auch die kleinsten Details verraten den Porsche (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - mit kleinen Rückleuchten (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - zusammen mit einem Verwandten (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 A 1600 Super (1957) - passende Plaketten auf dem Heck (© Daniel Reinhard, 2017)
Porsche 356 Nr. 1 (1948) (© Porsche AG (Archiv), 1948)
Porsche 356 Nr. 1 (1948) (© Porsche AG (Archiv), 1948)
Porsche 356 Nr. 1 (1948) (© Porsche AG (Archiv), 1948)
Porsche 356 Nr. 1 (1948) (© Porsche AG (Archiv), 1948)
Porsche 356 (1948) - frühes Cabriolet, von Beutler karosseriert (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 356 Coupé (1954) - elegant und zweckorientiert, ohne Firlefanz (© Archiv Porsche AG, 1954)
Porsche 356 (1951) - auf Erprobungsfahrten auf der Solitude-Rennstrecke (© Zwischengas Archiv)
Die neue Halle von Porsche im Jahr 1953 - links die Büroräume, dahinter die Montage der Motoren, in der Mitte die Fertigung der Wagen, rechts die Endfertigung und Abnahme inkl. Bereitstellung (© Zwischengas Archiv)
Porsche 356 1500 (1953) - bei Probefahrten anfangs der Fünfzigerjahre (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 356 (1956) - verbesserte Fahreigenschaften im modellgepflegten Porsche - Genfer Autosalon 1956 (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 356 Speedster (1957) - die vor allem für die Amerikaner entwickelte Variante (© Zwischengas Archiv)
Porsche 356 1600 (1959) - ein 356 A, mit Speichenrädern (© Zwischengas Archiv)
Porsche 356 A Convertible D (1959) - der 356 A in einer offenen Variante (© Zwischengas Archiv)
Porsche 356 1600 Hardtop (1959) - die 'Dame', die Normalversion des 356 (© Zwischengas Archiv)
Porsche 356 1600 Super (1958) - nun mit 1,6-Liter-Motor (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 356 1600 Super (1958) - das Modell entwickelte sich stetig weiter (© Archiv Automobil Revue)
Porsche Typ 356 A (1956) - bereits mit gewölbter Frontscheibe (© Zwischengas Archiv)
Porsche Typ 356 A Cabriolet (1956) - Frischluftfreuden mit Boxermotor (© Zwischengas Archiv)
Porsche Typ 356 A Coupé (1956) - Lenkrad und Amaturenbrett (© Zwischengas Archiv)
Porsche 356 A Carrera Coupé (1956) - das Carrera-Coupé des Modelljahresn 1956 (© Archiv Porsche AG, 1956)
Porsche 356 A Coupé (1956) - ohne Knickscheibe und mit schönen Rundungen (© Archiv Porsche AG, 1956)
Porsche 356 Cabrio (1954) - ein früher 356-er (© Archiv Porsche AG, 1954)
Porsche 356 A (1956) - Feier anlässlich des 10'000. Porsches in Stuttgart - der österreichische Meister Ernst Vogel (links) erhält aus den Händen von Ferry Porsche und Rennleiter von Hanstein ein silbernes Coupé (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 356 A (1956) - Feier zum 10'000. Porsche in Stuttgart - Ferry Porsche (rechts) dankt Prof. Nordhoff, dem Leiter des Volkswagenwerkes, für seine wohlwollenden Worte (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 356 (1955) - Durchsichtszeichnung zeigt die Technik (© Zwischengas Archiv)
Porsche 356 (1951) - das robuste Chassis des Porsche 356 - halb selbsttragender Rahmenkörper genannt (© Zwischengas Archiv)
Porsche Typ 356 A (1956) - Schnittzeichnung des Heckmotor-Sportwagens (© Zwischengas Archiv)
Porsche 356 (1953) - immer mehr Leistung holen die Porsche-Ingenieure aus dem Boxermotor (© Zwischengas Archiv)
Porsche 356 A Carrera (1961) - der Zweisimmer Hermann Müller wurde Schweizer Meister 1960 (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 356 A Carrera (1961) - Werner Rüfenacht beim 3. Slalom von Payerne (© Archiv Automobil Revue)
 
  
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