Info für Besucher ohne Javascript

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Panhard Dyna - Leichtbau und Innovation für die Massen

Erstellt am 1. Januar 1988

Leselänge 9min

Text:

Mario Marti und Bruno von Rotz (2012)

Fotos:

Archiv

72

Archiv

72

Panhard Dyna (1948) - gebaut wie ein Flugzeug - aus einem zeitgenössischen Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1950) - Cabriolet von Anfangs der Fünfzigerjahre

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1946) - Cabriolet-Limousine für Sonnenfreunde

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1946) - eine frühe Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1945) - Schnittzeichnung - geräumiges Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1946) - Blick auf den Zweizylinder-Boxer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1946) - der Motor von der Seite

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1947) - Limousine mit aussen angebrachtem Reserverad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1948) - .. schnell noch ein paar Freundinnen mitnehmen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1950) - als Cabriolet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1950) - Blick ins Interieur einer Cabriolet-Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1952) - adrette Cabriolet-Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1952) - bereit für eine lockere Ausfahrt unter Damen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1952) - wurde mit Vorliebe mit Damen präsentiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1953) - elegant mit Zweifarbenlackierung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1953) - rennsportlich bewegt von Freddy Smocker

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1955) - Dyna Junior, ein modern gezeichnetes Cabriolet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1955) - Cabriolet Dyna Junior voll besetzt mit drei Damen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1954) - Präsentation des Modelles '54'

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1954) - das Modell '54' mit gestreckterer Form

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1955) - das Modell 'Luxe Special'

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1955) - Präsentation am Genfer Automobilsalon 1955

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1956) - geräumiges Cabriolet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1956) - sieht aus, als ob er einen Kussmund macht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - am Strand gut aufgehoben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - bereit für Testfahrten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - Blick in den Motorraum an der Internationalen Automobilausstellung Frankfurt 1957

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - Blick in den Motorraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - Cabrioletversion am Strand

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - das offene Modell 58 am Pariser Automobilsalon 1957

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1958) - Cabriolet, fotogen am Flughafen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - die Koffer kann man beim Cabriolet auch einfach auf die Rückbank werfen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - geparkt bei der Minigolfanlage

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - Hafenszenerie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna '54' (1953) - aerodynamisch optimiert - aus einer Dokumentation des Jahres 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna '54' (1953) - aus einer Dokumentation des Jahres 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna '54' (1953) - elegant und effizient - aus einer Dokumentation des Jahres 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna '54' (1953) - Schnittzeichnung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna '54' (1953) - Technik sichtbar gemacht - aus einer Dokumentation des Jahres 1953

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - Frontansicht des Testwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - Heckansicht des Testwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - Silhouettenansicht des Testwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - Testwagen mit Lenkradschaltung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - Sonnenblende mit Schminkspiegel beim Testwagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - Testwagen mit aufgeklappter Motorhaube

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - die Motorhaube öffnet nach hinten und gibt den Weg zum Aggregat frei

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - gute Zugänglichkeit des Motors beim Testwagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - Frontscheinwerfer des Testwagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - Heckleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - das Ersatzrad liegt jetzt im Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1957) - moderne Eleganz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Arista (1954) - Sonderkarosserie gezeigt am Automobilsalon von Paris im Jahr 1954

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1958) - rundliche und zeitlose Formgebung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1958) - schön präsentiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1958) - Zündschloss links vom Lenkrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1959) - fahrbereit geparkt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1959) - vom letzten Jahrgang

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 'Tigre' GT (1961) - Seitenprofil, rechts

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 (1961) - gestreckter und eleganter - Abbildung aus einem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 'Tigre' (1960) - Kofferraum inkl. heissem Gepäck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 Cabriolet (1960) - das zweitürige Cabriolet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 Cabriolet (1960) - und auf Wiedersehen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 Cabriolet (1961) - Blumen für die Lady

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 Cabriolet (1961) - Cabriolet geschlossen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 Cabriolet (1962) - bei viel Sonne lohnt sich ein Sonnenschutz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 Cabriolet (1962) - kokett mit Cabriolet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 (1960) - vor grosser Kulisse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 (1961) - am Brunnen vor dem Tore

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 (1961) - das Modell 1962 an der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt im Jahr 1961

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 (1961) - kaum eine andere Marke hat in dieser Zeit so stark auf die Frau gesetzt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 (1961) - Nachtaufnahme, vor grosser Kulisse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard PL 17 (1961) - Strandszenen waren beliebte Motive bei Panhard

Sie haben nur

1 von 72

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Panhard Dyna (1950) - Cabriolet von Anfangs der Fünfzigerjahre

Panhard Dyna (1946) - Cabriolet-Limousine für Sonnenfreunde

Panhard Dyna (1946) - eine frühe Limousine

Panhard Dyna (1945) - Schnittzeichnung - geräumiges Interieur

Panhard Dyna (1946) - Blick auf den Zweizylinder-Boxer

Panhard Dyna (1946) - der Motor von der Seite

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Panhard & Levassor ist einer jener Markennamen, die unauslöschlich in den ersten Seiten der Automobilgeschichte eingetreten sind. Schon vor dem Aufkommen des Automobils im Holzbearbeitungsmaschinen- und Kutschenbau tätig, lag für diese Firma der Schritt in die neue Branche relativ nahe. Das "Levassor" fiel irgendwann weg. Mitte der Vierzigerjahre brachte die Firma Panhard ihr erstes Nachkriegsmodell, den Panhard Dyna, heraus. Je nach Höchstgeschwindigkeit wurden diese Fahrzeuge Dyna 110, Dyna 120 oder Dyna 130 genannt. Auf diese erste Generation folgte eine zweite Generation, eingeleitet durch das Modell ’54’ und sogar noch eine dritte, in der die Fahrzeuge “PL 17” genannt wurden. Aerodynamische Finesse und eine fortschrittliche Konstruktion brachten die Fahrzeuge in Kombination mit hohem Komfort, guten Platzverhältnissen und günstigen Preisen zum Erfolg. Nur Citroën zeigte kein richtiges Interesse, was das Ende der Baureihe bedeutete. In diesem Bericht wird vor allem auf die frühe Geschichte des Panhard Dyna eingegangen. Spätere Fahrzeuge werden nur kurz erwähnt. Ergänzt wird der Artikel durch viele historische Abbildungen und umfangreiche Verkaufsprospekte.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Einkauf eines Projekts
Mit vier Prototypen
Eine Pionierleistung
Vorstellung am Pariser Salon von 1946
Sportliche Karriere
Die zweite Generation
Der Panhard PL 17 als Weiterentwicklung
Sonderkarosserien und Mechaniknutzer
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Panhard & Levassor ist einer jener Markennamen, die unauslöschlich in den ersten Seiten der Automobilgeschichte eingetreten sind. Schon vor dem Aufkommen des Automobils im Holzbearbeitungsmaschinen- und im Kutschenbau tätig, lag für diese Firma der Schritt in die neue Branche relativ nahe. Über die Verbindung der Frau Sarazin (spätere Frau Levassor) zu Daimler wurden diese Fahrzeuge auch in Deutschland wahrgenommen. Auch dass ein Panhard & Levassor (angetrieben durch einen Daimler-Motor) zusammen mit einem Peugeot als Sieger des ersten Autorennens hervorging, sei hier nur kurz erwähnt.

9min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 9min)

Zugriff auf bis zu 72 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 330'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 9min)

Zugriff auf alle 72 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 9min)

Zugriff auf alle 72 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 9min

Bilder zu diesem Artikel

Panhard Dyna (1950) - Cabriolet von Anfangs der Fünfzigerjahre

Panhard Dyna (1946) - Cabriolet-Limousine für Sonnenfreunde

Panhard Dyna (1946) - eine frühe Limousine

Panhard Dyna (1945) - Schnittzeichnung - geräumiges Interieur

Panhard Dyna (1946) - Blick auf den Zweizylinder-Boxer

Panhard Dyna (1946) - der Motor von der Seite

Quelle:

Keine Kommentare

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

CLUBS

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!