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Fotogalerie «Lancia Augusta (1936) – Lancias grosser Wurf mit einem kleinen Auto»

Lancia steckte 1930 in der Krise. 75 Prozent der Produktion hatte man Ende der 1920er-Jahre exportiert, doch diese Märkte waren weggebrochen. Nun suchte man das Glück auf dem Heimmarkt und mit einem kleinen Auto: dem Lancia Augusta.

Lancia Augusta (1936) – Der kleine Wagen gehörte 1936 bereits zu Italiens Mittelklasse

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Lancia Augusta (1936) – Der letzte Lancia ohne aerodynamische Formgebung (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Der von aussen zu öffnende Kofferraum war noch keine Selbstverständlichkeit (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Die 35 PS lassen sich durchaus flott umsetzen (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Die Ästhetik eröffnet sich einem sehr subtil (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Die Begegnung mit dem Augusta ist völlig gefahrlos, ausser man verfällt seinem Vorkriegscharme (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Die Moderne kam mit dem Augusta in recht konservativer Form daher (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Die pfostenlosen Schranktüren wurden zu einem Lancia-Merkmahl (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Die Stahlblechkarosserie ist beim Augusta bereits selbsttragend – eine alte Tradition beim Pionier Lancia (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Die vordere Einzelradaufhängung mit Lancias typischen, langen Achschenkeln ist erstaunlich spurtreu und präzise (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Ein Auto ohne Starallüren (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Ein Automobil mit hohem Gebrauchswert (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Ein erstaunlich wendiger Wagen für italienische Innenstädte (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – In den 1930er-Jahren hatte sich der Innenlenker längst durchgesetzt (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Kleines Limousinchen mit aufwendiger Technik (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Trotz bescheidenem Hubraum von 1,2 Litern war der Augusta kein Auto für das Volk (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Vorkriegsautos lassen sich durchaus auch fahren. Schade sind sie selten an Treffen zu finden (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Zu schnell für den Fotografen? (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Die Kunst, kleine Autos mit hohem Anspruch zu bauen, hat Lancia viele Jahrzehnte bestens beherrscht (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Die gute Strassenlage überzeugte auch den "fliegenden Mantuaner" Tazio Nuvolari (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Gut situierte Zurückhaltung (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Schon in den 1930er-Jahren wusste man in Italien, wie agiles Fahren geht (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Gerne winden wir ein Kränzchen für Vorkriegswagen! (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – 1936 war die Form des Augusta eher konservativ (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Alle Lancia bis Ende der 1950er-Jahre waren Rechtslenker (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Beifahrer-Türtasche (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Das Scudetto von Lancia in den typischen Farben (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Der engwinklige V4 leistet 35 PS (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Der Lancia ist in der Schweizer Oldtimer-Szene ein alter Bekannter (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Der Motor dreht bis... Halt! Dies ist die Benzinuhr! (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Die Bedienung ist bis auf den Fussstarter konventionell (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Die Geradeweg-Federung kannte bereits der Lancia Lambda (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Die Rundinstrumente verzichten auf jeglichen Zierat (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Haubenverschlüsse traditioneller Machart (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Ein Monument... (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Sachlichkeit auch im Innenraum (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Schlichter Stoff und klappbare Fensterkurbel (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Viel Tank, viel Beinraum und kaum Motor unter der langen Haube (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Wer es ganz genau wissen möchte, wieviel Liter noch im Tank sind (© Daniel Reinhard, 2026)

Lancia Augusta (1936) – Es gilt somit, 5 km/h von der Anzeige abzuziehen... (© Daniel Reinhard, 2026)

Tazio Nuvolari mit einem Augusta der 1. Serie im Innenhof der Alfieri Maserati-Werke am 16. Dezember 1936 (Quelle: Archiv)

Lancia Augusta (1933) – Zeitgenössisches Bild des kleinen Lancia (Quelle: Archiv)

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