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Holden Torana GTR-X - der Keil der Hoffnung von Down-Under

Erstellt am 4. Februar 2017

Leselänge 5min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Holden / GM

Archiv

Holden / GM

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Holden Torana GTR-X (1970) - die Scheinwerfer waren vakuum-getrieben

Holden Torana GTR-X (1970) - flach und sportlich

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Bilder

Holden Torana GTR-X (1970) - 1025 kg schwer

Holden Torana GTR-X (1970) - wenig Chrom, keine Ornamente

Holden Torana GTR-X (1970) - 2,388 Meter Radstand, 4,187 Meter Länge

Holden Torana GTR-X (1970) - fesches Auto

Holden Torana GTR-X (1970) - hinten war eine Starrachse montiert

Holden Torana GTR-X (1970) - man beachte, wie die Form der Heckleuchten durch den Zierstreifen fortgesetzt wird

Zusammenfassung

Im Jahr 1970 stellte die australische GM-Tochter Holden einen hinreissend gezeichneten Sportwagen namens Torana GTR-X vor. Vorgesehen für die Serienproduktion eroberte das Kunststoff-Coupé die Herzen der Australier im Sturm, doch kurz vor Produktionsstart wurde entschieden, die Akte zu schliessen. Dieser Fahrzeugbericht schildert die kurze Geschichte des keilförmigen Sportwagens und zeigt ihn auf vielen historischen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Produktion geplant
Fast bis zum Serienstart
Viel Potential vergeben
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Wer anfangs Oktober 1970 die Automobil Revue durchblätterte, stiess bereits auf der ersten Seite auf den brandneuen Opel Manta, ein paar Seiten weiter auf den Chevrolet Vega, dann auf die Vorstellung des neuen Vauxhall Viva, schliesslich auf einen Kurztest der Opel-Modelle Admiral und Diplomat, sowie auf Seite 39 noch auf Präsentation des Sportwagens von Holden, namens Torana GTR-X. Das gemeinsame? Alle diese Autos stammten von General Motors und wurden in den USA, Grossbritannien, Deutschland sowie Australien unter unterschiedlichen Marken entwickelt und gebaut. Wer hier eine Plattform-Strategie suchen würde, liegt weitgehend falsch. Technisch hatten die genannten Modelle sehr wenig miteinander zu tun.

5min

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von fi******

18.02.2020 (07:21)

Antworten

Ja echt!! Hammer design, besser als GT

von wi******

06.02.2018 (12:03)

Antworten

Toll,das Heck - wie mit den "Boomerang"-Heckleuchten des Maserati 3200 GT.
Hätte auch sehr gut zu einem australischen Auto gepasst

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