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Fotogalerie «Holden Torana GTR-X - der Keil der Hoffnung von Down-Under»

Im Jahr 1970 stellte die australische GM-Tochter Holden einen hinreissend gezeichneten Sportwagen namens Torana GTR-X vor. Vorgesehen für die Serienproduktion eroberte das Kunststoff-Coupé die Herzen der Australier im Sturm, doch kurz vor Produktionsstart wurde entschieden, die Akte zu schliessen. Dieser Fahrzeugbericht schildert die kurze Geschichte des keilförmigen Sportwagens und zeigt ihn auf vielen historischen Bildern.

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Holden Torana GTR-X (1970) - 1025 kg schwer (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - die Scheinwerfer waren vakuum-getrieben (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - wenig Chrom, keine Ornamente (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - 2,388 Meter Radstand, 4,187 Meter Länge (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - fesches Auto (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - hinten war eine Starrachse montiert (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - man beachte, wie die Form der Heckleuchten durch den Zierstreifen fortgesetzt wird (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR X (1970) - auf der Höchstgeschwindigkeitsteststrecke (© Archiv Automobil Revue)
Holden Torana GTR X (1970) - 1,732 Meter breit, aber nur 1,135 Meter hoch (© Archiv Automobil Revue)
Holden Torana GTR-X (1970) - grosszügig verglast (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - langer und kelförmiger Vorbau, kurzes Heck (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - alles keilförmig (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - natürlich rechtsgelenkt (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - grosse Heckklappe, die Karosserie war aus Kunststoff (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - sportliches Cockpit mit kompletter Uhrensammlung (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR X (1970) - sportlich wirkendes Interieur (© Archiv Automobil Revue)
Holden Torana GTR-X (1970) - mit eingebautem Mittelwellen-Radio (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - Prospektillustration Cockpit (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - Reihensechszylinder, im Prototoyp mit 3,1 Liter, im Vorproduktionsmodell 3,3 Liter gross (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - aus dem Prospekt - ein andere Dimension des Autofahrens (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - rechteckige Scheinwerfer (© Holden / GM, 1970)
Holden Torana GTR-X (1970) - konnte mit den besten Designs aus Italien durchaus mithalten (© Holden / GM, 1970)
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