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Toffen Oktober 2020 Auktion
 
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Mit dem Simca 1000 stellte der französische Hersteller ein Fahrzeug vor, dass trotz den Dimensionen eines Kleinwagens vier Türen hatte. Extrawünsche und spezielle Ausführungen waren nicht im Angebot und auch nicht das Ziel von Simca. Viel mehr sollte der Einliter-Heckmotorwagen günstig sein, damit ihn sich jedermann leisten konnte, und eine einfache Technik haben, damit er auch im Unterhalt bezahlbar blieb. Dieser (historische) Bericht nennt die Stärken und Schwächen des Simca 1000, illustriert mit zahlreichen historischen Bildern und Verkaufsprospekten.
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Simca 1000 (im historischen Test): Klein aber fein (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Simca 1000 (1962) - Ein Werbebild für den Simca 1000 (© Archiv Automobil Revue)Bild (1/1): Simca 1000 (1962) - Ein Werbebild für den Simca 1000 (© Archiv Automobil Revue)
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Simca 1000 (1962) - schlichter Auftritt - Aufnahme aus Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - Szenerie im Park (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - kleine, viertürige Limousine (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - die Bewunderung ist ihm auf dem Pariser Autosalon 1962 sicher (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - auf dem Autosalon von Paris 1962 (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1961) - trotz 1-Liter-Maschine und vier Türen ein Kleinwagen (© Zwischengas Archiv)
Simca 1000 GL (1966) - praktische und kompakte Limousine - Genfer Autosalon 1966 (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1961) - um den Motor hineinzubekommen, wurde er um 15 Grad geneigt (© Zwischengas Archiv)
Simca 1000 (1962) - hübsch anzuschauen (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - vier Türen, einiges an Kofferraum (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - der kleine Hecktriebler als Filmstar (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 GL (1963) - luxuriöser ausgestatte Modellvariante (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1963) - dank Heckmotor liess sich vorne ein geräumiges Gepäckabteil einrichten (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1963) - gradliniges Design und Heckmotor (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - aus allen Blickwinkeln (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - Detailaufnahmen (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - Blick in den Motorraum (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - die Testwagen stehen zur Probefahrt bereit (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - Zwischenhalt in Zürich (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - bereit für die Testfahrt (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - Fahrerarbeitsplatz (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - Blick ins Interieur (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1961) - einfaches und trotzdem geschmackvolles Armaturenbrett (© Zwischengas Archiv)
Simca 1000 (1961) - Blick in den aufgeräumten Motorraum (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - Blick in den Motorraum (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - viel Platz im Gepäckraum (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - alle Koffer haben Platz gefunden (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - das ganze Gepäck hat Platz gefunden (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - Röntgenblick (© Archiv Automobil Revue)
Simca 1000 (1962) - Prototyp auf Testfahrt (© Archiv Automobil Revue)
 
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