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Für die Mille Miglia 1953 gab der Schweizer Robert Fehlmann bei Ghia ein besonderes Fahrzeug in Auftrag. Mit Alfa-Technik und futuristischer Linienführung sorgte es für einiges Aufsehen. Doch der Wagen wurde im Rennen zerstört, die Designideen inspirierten aber 13 Abkömmlinge auf Basis von Fiat, Jaguar, Aston Martin, AC Cobra und DeSoto. Sie werden “Supersonic” genannt. In diesem Bericht werden die 13 Ghia-Supersonic-Modelle abgehandelt und auf vielen historischen und aktuellen Bildern gezeigt.
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Ghia Supersonic - futuristisches Überschall-Design auf Schweizer Initiative (Fotogalerie)

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Bild (1/12): Fiat 8V Supersonic (1953) - der zweitletzte Wagen aus einer Serie von vierzehn (© Jeroen Booij, 2011)Bild (1/12): Fiat 8V Supersonic (1953) - der zweitletzte Wagen aus einer Serie von vierzehn (© Jeroen Booij, 2011)
Bild (2/12): Fiat 8V Supersonic (1953) - der zweitletzte Wagen aus einer Serie von vierzehn (© Jeroen Booij, 2011)Bild (2/12): Fiat 8V Supersonic (1953) - der zweitletzte Wagen aus einer Serie von vierzehn (© Jeroen Booij, 2011)
Bild (3/12): Fiat 8V Supersonic (1953) - beim het Loo Concours d'Elegance  (© Michiel Mulder, 2011)Bild (3/12): Fiat 8V Supersonic (1953) - beim het Loo Concours d'Elegance  (© Michiel Mulder, 2011)
Bild (4/12): Fiat 8V Supersonic (1953) - der zweitletzte Wagen aus einer Serie von vierzehn (© Jeroen Booij, 2011)Bild (4/12): Fiat 8V Supersonic (1953) - der zweitletzte Wagen aus einer Serie von vierzehn (© Jeroen Booij, 2011)
Bild (5/12): Fiat 8V Supersonic (1953) - der zweitletzte Wagen aus einer Serie von vierzehn (© Jeroen Booij, 2011)Bild (5/12): Fiat 8V Supersonic (1953) - der zweitletzte Wagen aus einer Serie von vierzehn (© Jeroen Booij, 2011)
Bild (6/12): Fiat 8V Supersonic (1953) - der zweitletzte Wagen aus einer Serie von vierzehn (© Jeroen Booij, 2011)Bild (6/12): Fiat 8V Supersonic (1953) - der zweitletzte Wagen aus einer Serie von vierzehn (© Jeroen Booij, 2011)
Bild (7/12): Fiat 8V Supersonic (1953) - der zweitletzte Wagen aus einer Serie von vierzehn (© Jeroen Booij, 2011)Bild (7/12): Fiat 8V Supersonic (1953) - der zweitletzte Wagen aus einer Serie von vierzehn (© Jeroen Booij, 2011)
Bild (8/12): Fiat 8V Supersonic - eines der Autos, an denen Strada e Corsa gearbeitet hat (© Copyright Strada e Corsa, 2010)Bild (8/12): Fiat 8V Supersonic - eines der Autos, an denen Strada e Corsa gearbeitet hat (© Copyright Strada e Corsa, 2010)
Bild (9/12): DeSoto Adventurer II Coupé Supersonic Ghia (1954) - gesehen in der Ausstellung vor der Barrett Jackson Auktion in Scottsdale im Jahr 2013 (© Matt Falk, 2013)Bild (9/12): DeSoto Adventurer II Coupé Supersonic Ghia (1954) - gesehen in der Ausstellung vor der Barrett Jackson Auktion in Scottsdale im Jahr 2013 (© Matt Falk, 2013)
Bild (10/12): DeSoto Adventurer II Coupé Supersonic Ghia (1954) - gesehen in der Ausstellung vor der Barrett Jackson Auktion in Scottsdale im Jahr 2013 (© Matt Falk, 2013)Bild (10/12): DeSoto Adventurer II Coupé Supersonic Ghia (1954) - gesehen in der Ausstellung vor der Barrett Jackson Auktion in Scottsdale im Jahr 2013 (© Matt Falk, 2013)
Bild (11/12): DeSoto Adventurer II Coupé Supersonic Ghia (1954) - gesehen in der Ausstellung vor der Barrett Jackson Auktion in Scottsdale im Jahr 2013 (© Matt Falk, 2013)Bild (11/12): DeSoto Adventurer II Coupé Supersonic Ghia (1954) - gesehen in der Ausstellung vor der Barrett Jackson Auktion in Scottsdale im Jahr 2013 (© Matt Falk, 2013)
Bild (12/12): Jaguar XK 120 Ghia Supersonic (1952) - nur drei wurden gebaut (Rétromobile 2012) (© Bruno von Rotz, 2012)Bild (12/12): Jaguar XK 120 Ghia Supersonic (1952) - nur drei wurden gebaut (Rétromobile 2012) (© Bruno von Rotz, 2012)
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Conrero Alfa Romeo 1900 Sprint (1953) - aufgenommen in Genf 1953 (© Archiv Automobil Revue)
Conrero Alfa Romeo 1900 Sprint (1953) - Ansicht von schräg hinten, aufgenommen in Genf 1953 (© Archiv Automobil Revue)
Conrero Alfa Romeo Ghia (1953) - Fehlmann bei der Mille Miglia 1953 (© Archiv Automobil Revue)
Conrero Alfa Romeo Ghia (1953) - Fehlmann bei der Mille Miglia 1953, Heckansicht (© Archiv Automobil Revue)
Conrero Alfa Romeo Ghia (1953) - Fehlmann bei der Mille Miglia 1953, Frontansicht (© Archiv Automobil Revue)
Conrero Alfa Romeo 1900 Sprint (1953) - Markenemblem von Conrero (© Archiv Automobil Revue)
Conrero Alfa Romeo 1900 Sprint (1953) - Blick in den Motorraum an der Mille Miglia 1953 (© Archiv Automobil Revue)
Conrero Alfa Romeo Ghia (1953) - Fehlmann bei der Mille Miglia 1953 (© Archiv Automobil Revue)
Ghia Supersonic Alfa Romeo Conrero (1953) - Ausgebrannter Conrero von Fehlmann, der hübsche Wagen überlebte die MM 1963 nicht (© Archiv Automobil Revue)
Fiat 8V Supersonic (1954) - am Genfer Autosalon 1954 - bei Ghia gesehen (© Archiv Automobil Revue)
Fiat 8 V Supersonic (1953) - ausgestellt am Genfer Autosalon von 1954 (© Archiv Automobil Revue)
Fiat 8V Supersonic (1953) - verkauft von Gooding & Co an der Amelia Islands Auction 2013 für 1,76 Millionen USD (© Brian Henniker - Courtesy Gooding & Company, 2013)
Fiat 8V Supersonic (1953) - verkauft von Gooding & Co an der Amelia Islands Auction 2013 für 1,76 Millionen USD (© Brian Henniker - Courtesy Gooding & Company, 2013)
Fiat 8V Supersonic (1953) - verkauft von Gooding & Co an der Amelia Islands Auction 2013 - dies war der erstgebaute 8V Supersonic für Virgil Exner (© Brian Henniker - Courtesy Gooding & Company, 2013)
Fiat 8V Supersonic (1953) - verkauft von Gooding & Co an der Amelia Islands Auction 2013 - die Linienführung unterscheidet sich nur unwesentlich von Fehlmanns Conrero (© Brian Henniker - Courtesy Gooding & Company, 2013)
Fiat 8V Supersonic (1953) - verkauft von Gooding & Co an der Amelia Islands Auction 2013 für 1,76 Millionen USD - modernes Armaturenbrett (© Brian Henniker - Courtesy Gooding & Company, 2013)
Fiat 8V Supersonic (1953) - elegantes Coupé von Ghia, zu sehen bei der Graber Sportgarage - an der Retro Classics Stuttgart 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Fiat 8V Supersonic Ghia (1954) - an der International Motor Sports Show (© Archiv Automobil Revue)
Fiat 8V Supersonic (1955) - Am Genfer Salon 1955 präsentierte Ghia dieses Fiat 8V GT Coupé als elegante Stilstudie - Supersonic wurde das Auto genannt (© Zwischengas Archiv)
Aston Martin DB2/4 MkII ‘Supersonic’ (1956) - angeboten von RM an der Sotheby New York Auction am 21. November 2013 (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013, 2013)
Aston Martin DB2/4 MkII ‘Supersonic’ (1956) - angeboten von RM an der Sotheby New York Auction am 21. November 2013 (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013, 2013)
Aston Martin DB2/4 MkII ‘Supersonic’ (1956) - angeboten von RM an der Sotheby New York Auction am 21. November 2013 (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013, 2013)
Aston Martin DB2/4 MkII ‘Supersonic’ (1956) - angeboten von RM an der Sotheby New York Auction am 21. November 2013 (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013, 2013)
Aston Martin DB2/4 MkII ‘Supersonic’ (1956) - angeboten von RM an der Sotheby New York Auction am 21. November 2013 (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013, 2013)
Aston Martin DB2/4 MkII ‘Supersonic’ (1956) - angeboten von RM an der Sotheby New York Auction am 21. November 2013 (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013, 2013)
Aston Martin DB2/4 MkII ‘Supersonic’ (1956) - angeboten von RM an der Sotheby New York Auction am 21. November 2013 (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013, 2013)
Aston Martin DB2/4 MkII ‘Supersonic’ (1956) - angeboten von RM an der Sotheby New York Auction am 21. November 2013 (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013, 2013)
Aston Martin DB2/4 MkII ‘Supersonic’ (1956) - angeboten von RM an der Sotheby New York Auction am 21. November 2013 (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013, 2013)
Aston Martin DB2/4 MkII ‘Supersonic’ (1956) - angeboten von RM an der Sotheby New York Auction am 21. November 2013 (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013, 2013)
Aston Martin DB2/4 MkII ‘Supersonic’ (1956) - angeboten von RM an der Sotheby New York Auction am 21. November 2013 (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013, 2013)
Aston Martin DB2/4 MkII ‘Supersonic’ (1956) - angeboten von RM an der Sotheby New York Auction am 21. November 2013 (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013, 2013)
Aston Martin DB2/4 MkII ‘Supersonic’ (1956) - angeboten von RM an der Sotheby New York Auction am 21. November 2013 (© Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013, 2013)
DeSoto Adventurer II Coupé Supersonic Ghia (1954) - an der Barrett Jackson Auction von Scottsdale für USD 1,43 Millionen verkauft (© Barrett Jackson, 2012)
DeSoto Adventurer II Coupé Supersonic Ghia (1954) - an der Barrett Jackson Auction von Scottsdale für USD 1,43 Millionen verkauft (© Barrett Jackson, 2012)
DeSoto Adventurer II Coupé Supersonic Ghia (1954) - an der Barrett Jackson Auction von Scottsdale für USD 1,43 Millionen verkauft (© Barrett Jackson, 2012)
DeSoto Adventurer II Coupé Supersonic Ghia (1954) - an der Barrett Jackson Auction von Scottsdale für USD 1,43 Millionen verkauft (© Barrett Jackson, 2012)
DeSoto Adventurer II Coupé Supersonic Ghia (1954) - an der Barrett Jackson Auction von Scottsdale für USD 1,43 Millionen verkauft (© Barrett Jackson, 2012)
DeSoto Adventurer II Coupé Supersonic Ghia (1954) - an der Barrett Jackson Auction von Scottsdale für USD 1,43 Millionen verkauft (© Barrett Jackson, 2012)
Jaguar XK 120 Ghia Supersonic (1952) - auf dem Stand von Lukas Hüni (Rétromobile 2012) (© Bruno von Rotz, 2012)
Jaguar XK 120 Ghia Supersonic (1952) - kunstvolles Cockpit (Rétromobile 2012) (© Bruno von Rotz, 2012)
Jaguar XK 120 Ghia Supersonic (1952) - Supersonic-Kühler (Rétromobile 2012) (© Bruno von Rotz, 2012)
 
Pantheon Graber Sonderausstellung 2019/2020
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