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Ford Escort RS Cosworth - verleiht Flügel

Erstellt am 21. Januar 2016

Leselänge 5min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bonhams

Ford Motor Company

Archiv

Bonhams

Ford Motor Company

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Ford Escort RS Cosworth (1992) - wurde rund sechs Jahre lang gebaut

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Ford Escort RS Cosworth (1992) - der grosse Heckflügel war ein Markenzeichen

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Ford Escort RS Cosworth (1992) - zehn Siege in der Rallye-Weltmeristerschaft verdankt Ford diesem Auto

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Ford Escort RS Cosworth (1992) - rund 220 PS leistete der turbo-beatmete Vierzylinder

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Ford Escort RS Cosworth (1992) - Meilen- und km/h-Tacho in einem Instrument

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Ford Escort RS Cosworth (1993) - François Delecour siegt bei der Rallye Portugal 1993

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Ford Escort RS Cosworth (1995) - François Delecour an der Schweden-Rallye 1995

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Ford Escort WRC (1997) - Carlos Sainz siegt an der Akropolis Rallye von 1997, der Cosworth war zum World-Rally-Car umgebaut worden

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Zusammenfassung

Zwischen 1992 und 1996 wurde der letzte Ford Escort mit angetriebenen Hinterrädern gebaut, bei dem allerdings auch die vorderen Räder mit Motorleistung versorgt wurden. Der Escort RS Cosworth fiel mit seinem riesigen Heckspoiler, aber auch mit seinen sportwagenmässigen Fahrleistungen auf und sorgte auch auf den Rallye-Pisten für grosse Erfolge. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Rallye-Evolutionsmodells und seiner Vorgänger, illustriert mit historischen und aktuellen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Abschied vom Heckantrieb
Für den Rallye-Sieg geboren
Sportwagenfahrleistungen
Erfolgreich im Motorsport
Der Cossie im Alltag
Zur Legende gereift
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Schon der Name verheisst Grosses. Bereits in den späten Sechziger- und frühen Siebzigerjahre sorgten Ford-RS-Modelle für Furore. Roger Clark, Timo Makinen oder Hannu Mikkola hiessen die Piloten hinter den Lenkrädern der heckgetriebenen Escort-Modelle TC, RS 1600 und RS 1800 und sie sorgten für viele Erfolge auf den internationalen Rallye-Pisten. Auch auf der Rundstrecke bewies sich der Escort, in seiner Grundform wegen seines Kühlergrills auch “Hundeknochen” genannt, als echter Nachfolger des Ford Cortina Lotus. Zwei Serien mit Heckantrieb wurden bis 1980 gebaut, der zweiten Serie entstammte auch das beliebte Modell RS2000, das es bestens mit Opel Kadett GT/E und VW Golf GTI aufnehmen konnte.

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