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Fotogalerie «Der lange Weg zum Triumph TR4 – TRS, Sabrina und Co»

Bereits im Jahr 1955, der Triumph TR3 war eben als Nachfolger des TR2 auf den Markt gekommen, dachte man beim Hersteller bereits über dessen Nachfolger nach. Erst 1961 wurde der TR4 dann präsentiert, dazwischen entstanden aber interessante Prototypen, schnelle Rennwagen und einige spezielle Modelle, die fast in Vergessenheit geraten sind. Dieser Bericht blickt auf die Zeitspanne 1955 bis 1961 zurück und erzählt einen Teil der Entwicklungsgeschichte des Triumph TR4, illustriert mit noch nie gezeigten Fotos.

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Triumph TR 3 (1956) - viel Offenheit und optimale Rundumsicht (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TR 3 (1956) - der Vorgänger des TR 4 (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TR 3 (1956) - der Vorgänger des TR 4 (© Archiv Automobil Revue)
Triumph Michelotti Vignale (1958) - gezeigt am Autosalon von Genf im Jahre 1958 nahm dieser Michelotti-"Traumwagen" gewisse Züge des kommenden TR 4 vorweg (© Archiv Automobil Revue)
Triumph 2000 'Italia' Vignale (1958) - ausgestellt am Turiner Automobilsalon 1958 - die Form wurde für die Serie nochmals deutlich überarbeitet (© Archiv Automobil Revue)
Triumph Italia (1959) - Vorserienfahrzeug am Genfer Automobilsalon von 1959, auf dem Stand von Vignale (© Archiv Automobil Revue)
Triumph Italia Vignale (1959) - die ebenfalls von Michelotti gezeichnete Coupévariante 'Italia' (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TRS (1960) - der Rennwagen für Le Mans 1960 mit Kunststoff-Karosserie (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TRS (1960) - Blick auf den Vierzylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, genannt 20X-Sabrina beim Le-Mans-Einsatz 1960 (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TRS (1960) - der 20X-Sabrina-Doppelnockenwellen-Motor für Le Mans 1960 (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TRS (1960) - die beiden Rennwagen bei den 24 Stunden Le Mans 1960, die wegen zu geringer Distanz nicht gewertet wurden (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TRS (1960) - Einsatz bei den 24 Stunden von Le Mans 1960 (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TRS (1960) - in voller Fahrt bei den 24 Stunden von Le Mans 1960 (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TRS (1960) - Regen-Stimmung bei den 24 Stunden von Le Mans 1960 (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TRS (1961) - die Weiterentwicklung für den Einsatz bei den 24 Stunden von Le Mans im KJahr 1961, optisch fast unverändert gegenüber dem Vorjahr (© Archiv Automobil Revue)
Zwei Triumph TRS auf der Hunaudières in Le Mans 1961 (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TRS (1961) - Conrero-Weiterentwicklung mit elegantem Michelotti-Kleid (© Zwischengas Archiv)
Triumph TR4 (1961) - Präsentation an der IAA Frankfurt 1961 (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TR 4 (1961) - gradlinig und ein interessantes Amalgan aus italienischen und englischen Design-Anleihen (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TR 4 (1961) - hervorragend gelungen von Michelotti (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TR4 (1962) - Blick ins Interieur, am Genfer Autosalon 1962 (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TR 4 (1961) - Chassis und Motor von vorne gesehen (© Archiv Automobil Revue)
Triumph TR 4 (1962) - Sicht auf das nackte Chassis (© Archiv Automobil Revue)

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