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Das erste Auto von Opel - der Motorwagen System Lutzmann von 1899

Erstellt am 3. April 2017

Leselänge 4min

Text:

Dr. G. Gerlach / Daniel Reinhard

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

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Opel Patentmtorwagen System Lutzmann (1899) - Vollgummireifen und Holzspeichenräder waren bei den frühen Exemplaren gegeben

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Opel Patentmotorwagen "System Lutzmann" (1899) - mit im Heck liegenden offenen Einzylindermotor von 1,5 Liter Hubraum (Techno Classica 2013)

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Opel Patentmtorwagen System Lutzmann (1899) - im Vordergrund der Patentmotorwagen nach System Lutzmann

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Opel Patentmtorwagen System Lutzmann (1899) - es gab einiges zu bedienen und verstellen am frühen Opel

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Opel Patentmtorwagen System Lutzmann (1899) - man liest wohl besser das Handbuch, bevor man den Motor startet

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Opel Patentmtorwagen System Lutzmann (1899) - Fussbremse

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Opel Patentmtorwagen System Lutzmann (1899) - Blick auf die Antriebseinheit, ein 1-Zylinder-Viertakter

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Opel Patentmtorwagen System Lutzmann (1899) - eine Handkurbel hatte der Wagen nicht von Anfang an

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Opel Patentmtorwagen System Lutzmann (1899) - Herstellerplakette

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Opel Patentmtorwagen System Lutzmann (1899) - rustikale Bauweise

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Zusammenfassung

1899 brachte die Firma Opel ihren ersten Personenwagen heraus, den man dank Übernahme von Patenten und Erfindungen der Firma Lutzmann bauen konnte. 65 Exemplare wurden bis 1901 gefertigt, mindestens zwei haben in Deutschland überlebt. Dieser Bericht beschreibt den ersten Opel Personenwagen und zeigt ihn auf einigen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Weiterentwicklungen im Detail
Jeder Wagen anders
Keine Kutsche
65 produzierte Fahrzeuge
Der Opel Lutzmann des Deutschen Museums
Epilog
Technische Daten
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Gründer der Firma Opel, Adam Opel, war bereits 1895 gestorben, doch seine Witwe führte zusammen mit den beiden Söhnen Karl und Wilhelm das begonnene Werk fort. Nach Jahren des Erfolgs mit Nähmaschinen und allerlei anderem Gerät hatte man bereits in den Achtzigerjahren des 19. Jahrhunderts mit dem Bau von Fahrrädern begonnen. Um den Jahrhundertwechsel erkannte man, dass sich das Automobil langsam aber stetig durchzusetzen begann und entschied sich, die Patente und Erfindungen der Firma Lutzmann zu kaufen. Für den Hofschlossermeister, Automobilpionier und Konstrukteur Friedrich Lutzmann eröffnete sich so die Chance zur "Massenproduktion".

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