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CIEM 1901-1906 - Hybridpionier

Erstellt im Jahr 2012
, Leselänge 3min
Text:
Roger Gloor
Fotos:
Archiv 
1
Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. CIEM ist eine davon. Ursprünglich Elektroapparat- und Elektromaschinenhersteller, stellte CIE ab 1902 auch Verbrennungsmotoren her. Deren Parallel-Hybridsysteme benutzten einen Dynamogenerator, kombiniert mit einer Batterie.Die zuletzt als Stella bekannte Marke fabrizierte bis ins Jahr 1913 solche Elektromotoren.

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Ab 1901 baute die Compagnie de l'Industrie Electrique (CIE) in Genf-Sécheron nebst Elektroapparaten und -maschinen nach den Patenten von René Thury auch Elektroautomobile, und nachdem sie ihre Tätigkeit auf Verbrennungsmotoren ausdehnte, ergänzte sie ihren Namen 1902 auf CIEM für ... et Mécanique. 1903 wurde eine «voiture mixte» vorgestellt, bei der ein 16 PS leistender V4-Motor mit einem Dynamogenerator und einer 44 Elemente umfassenden Batterie kombiniert war. Mit diesem Parallel-Hybridsystem (wie man heute sagen würde) konnte der CIEM-Wagen bis 50 km weit elektrisch fahren. Bei Talfahrt wurde sein Batteriesatz auch ohne Benzinmotor nachgeladen, dieser liess sich mit dem Dynamo starten, womit das übliche Ankurbeln entfiel. Und mit dem in der Garage abgestellten Wagen konnte die Hausbeleuchtung betrieben werden. 1904 gab es einen Kleinwagen mit 8-PS-V2 und 30-Elemente-Batterie.

 
3min
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