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Bild zu Alle Fotos vom RAID Suisse-Paris 2013

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Fotogalerie «Bildergalerie RAID Suisse-Paris 2013»

Diese Bildergalerie zeigt viele der teilnehmenden Fahrzeuge des RAID Suisse-Paris 2013.

Dodge Dart GTS Convertible (1969) – RAID Suisse-Paris 2013

Gesamtleiter der RAID Suisse-Paris hatte alle Hände voll zu tun – Hans André Bichsel – RAID Suisse-Paris 2013

Alain Bichsel informiert über den neuen Streckenverlauf der RAID Suisse-Paris 2013 – RAID Suisse-Paris 2013

Noch ist das Fahrerlager ziemlich leer – RAID Suisse-Paris 2013

Schnell füllte sich aber das Fahrerlager und die Warteschlangen der ankommenden Teilnehmer wurden immer länger – RAID Suisse-Paris 2013

Rund ums Pantheon stellten sich die Teilnehmer auf, für die Zuschauer also Zeit genug, um alle Fahrzeuge anzuschauen – RAID Suisse-Paris 2013

Freunde des letztjährigen Siegers (Andreas Locher auf Jaguar 420) waren 2013 zum ersten Mal am Start – Erfolg ist offentsichtlich ansteckend! – RAID Suisse-Paris 2013

Diese zwei RAID-Neulinge mussten sich rasch orientieren und versuchten, sich mit dem Roadbook anzufreunden – Der letztjährige Sieger Andreas Locher hatte seine zwei Freunde mit den Eindrücken aus 2012 offensichtlich angesteckt – RAID Suisse-Paris 2013

Rallye Neulinge müssen sich zuerst an die Darstellung des Roadbooks gewöhnen – RAID Suisse-Paris 2013

Beim Montieren der Nummernschildern ist oft Fantasie gefragt. Hier am Beispiel der knapp verfügbaren Flächen am Lotus Turbo – RAID Suisse-Paris 2013

Beifahrerin ist Navigatorin und Helferin für alles Mögliche gleichzeitig – RAID Suisse-Paris 2013

Der Nummernkleber 99 wird angebracht, der Nachbar mit Startnummer 100 witzelt bereits 'nicht ganz 100 oder?' – RAID Suisse-Paris 2013

Das Gitter wäre ja eigentlich ideal, um das Nummernschild zu befestigen, sehr schlecht aber für den Motor, der die Frischluft zwingend benötigt – RAID Suisse-Paris 2013

Den Fahrern bleibt nicht viel Zeit bis zum Start, Beschriftungen müssen rasch angebracht werden – RAID Suisse-Paris 2013

Während viele Fahrer sich mit Freunden unterhalten, sind die meisten Beifahrer konzentriert bei der Studie des Roadbooks. – RAID Suisse-Paris 2013

Trotz schönstem Wetter muss auch der Regenschirm mit, man weiß ja nie... – RAID Suisse-Paris 2013

Imposante Fahrzeugvielfalt im Fahrerlager des Pantheon kurz vor dem Start – RAID Suisse-Paris 2013

Kurz nach der Ankunft werden die Nummernschilder festgeschraubt – RAID Suisse-Paris 2013

Wer wohl Sieger in der Sportwagengruppe wird? 100 gegen 'nicht ganz 100', wie die Fahrer witzelten – RAID Suisse-Paris 2013

Der VIP Eingang führte über den roten Teppich ins Obergeschoss des Pantheon – RAID Suisse-Paris 2013

Die Sicht von den VIP Logen im Pantheon bieten einen wunderschönen Überblick über das Geschehen auf der «Via Pirelli» – RAID Suisse-Paris 2013

Die ersten Ausstellungsfahrzeuge des Pantheon rollen von der Startrampe – RAID Suisse-Paris 2013

Normalerweise posieren die Oldtimer des Pantheon in den Galerien der Obergeschosse, am RAID Suisse-Paris werden sie aber fahrend dem Publikum präsentiert

Sobald die ersten Motoren im Innern des Pantheon dröhnten, strömten auch schon die Zuschauer herein – RAID Suisse-Paris 2013

Nach der Startrampe der «Via Pirelli» führt ein schmaler Weg aus dem Pantheon zur Strecke – RAID Suisse-Paris 2013

Die Startmannschaft inklusive Fahnengirls sind bereit für die Rallye – RAID Suisse-Paris 2013

Der offizielle RAID Arzt fährt im Porsche 993 mit – RAID Suisse-Paris 2013

Nicht vom offiziellen Startfeld, aber trotzdem ein Oldtimer – RAID Suisse-Paris 2013

Von jedem Siegerfahrzeug der RAID Suisse-Paris stellt die Firma ORIS eine streng limitierte Uhr her, deren Design auf dem Siegerfahrzeug basiert. – RAID Suisse-Paris 2013

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Gesamtsieger RAID Suisse-Paris 2013 und Gewinner der Kategorie 'Tourisme' war dieser Austin Mini Cooper S von 1968 mit Basil und Fritz Erath am Steuer. (© Balz Schreier, 2013)

Die Startnummer 1 ist in Position und bereit für den Startschuß des RAID Suisse-Paris 2013: Sunbeam 20/60 (1925) – Gewinner der Vétérans Kategorie (© Balz Schreier, 2013)

Den Sieg in der Sportwertung holten sich Bojan und Brigitte Pajic-Eggspühler in ihrem Lotus Esprit S2 von 1978 – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Die Junioren-Trophy holten sich Mike Müller und Olivier Schneider im Triumph TR 4 von 1963 – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Siegerinnen beim Ladies’Cup wurden Nelly Gartmann und Sabina Schneider auf ihrem Ambulanz-VW T2b von 1973 – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Alvis Firefly 4.3 (1933) – Bereits am frühen Morgen konnten Raritäten auf dem Parkgelände rund um das Pantheon entdeckt werden – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Das wandelnde Autolexikon Ruedi Wenger erläutert zunächst die Historie und Hintergründe des ersten Fahrzeugs (Sunbeam 20/60 1925), bevor dann der Startschuß fällt – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Die Zeit läuft! Zumindest für das erste Fahrzeug der RAID Suisse-Paris 2013: Sunbeam 20/60 (1925) (© Balz Schreier, 2013)

Auf dem Gelände des Pantheon führt zunächst eine aus Zuschauern umsäumte Strasse auf die Strecke: Studebaker Commander Big Six (1927) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Studebaker Commander Big Six (1927) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Zunächst gilt es, die Stadt hinter sich zu bringen. Die Strecke führt gezwungenermassen mit Ampeln und Schwerverkehr auf die malerischen Landstrassen: Buick Eight Roadster (1938) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Fast an jeder Kurve winkten Zuschauer den Oldtimern zu: Buick Eight Roadster (1938) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Fiat 1100 (1939) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Aston-Martin DB 2/4 MK III (1958) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

MG TC (1948) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

MG TC (1948) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Citroën 11 BL (1949) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Citroën 11 BL (1949) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz 170 S (1950) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Jaguar XK 120 OTS (1952) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

BMW 327/2 (1953) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Chevrolet Bel Air Sedan (1955) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

MG A (1956) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

MG A (1956) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz 300 SL (1956) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Jaguar XK 140 DHC (1956) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Austin-Healey 100-6 (1957) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz 220 S (1958) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Porsche 914/6 Targa (1970) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz 190 SL (1959) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz 190 SL (1959) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Aston Martin DB 2/4 MK III (1959) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Rolls-Royce Silver Cloud II (1960) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

VW Käfer Cabriolet (1961) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

MG B GT (1967) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

MG B GT (1967) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz 190 SL (1961) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

MG A Mark II (1962) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Opel Rekord Ascona Coupé (1962) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz 190 SL (1962) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz 190 SL (1962) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Alfa Romeo 2600 Spider (1962) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Austin-Healey 3000 MK II (1963) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Chevrolet Corvette C1 (1959) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Chevrolet Corvette C2 Sting Ray (1963) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

MG C (1969) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz 280 SL (1971) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Jensen Interceptor III (1974) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Jensen Interceptor III (1975) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Ferrari 308 GTS (1978) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Jaguar XJ (1986) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

VW Käfer II Deluxe (1964) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Austin-Healey 3000 – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Chevrolet Corvette C2 Sting Ray (1964) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Cadillac Series 62 Convertible (1957) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Cadillac Eldorado Cabriolet (1972) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Cadillac Eldorado Cabriolet (1975) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz W100 (1965) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Pontiac Le Mans GTO Cabriolet (1965) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Morgan 4/4 Series V (1966) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Jaguar Mark II (1966) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Aston Martin DB 6 Vantage (1966) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Porsche 356 SC (1965) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Peugeot 404 C (1963) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

VW Karman Ghia Cabriolet (1967) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

VW Käfer Cabriolet (1973) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz 230 SL (1967) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz 250 SL (1967) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Lancia Flaminia Coupé Pininfarina (1967) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Der Sieger von 2012 (Andreas Locher) im Jaguar 420 (1967) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Ford Mercury Cougar V8 (1968) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Citroën 2 CV (1970) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Alfa Romeo GT 1300 Junior (1970) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Alfa Romeo Spider Veloce (1978) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz 280 SL (1970) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Triumph Stag (1971) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

VW 1302 Käfer (1972) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

VW 1302 Käfer (1972) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

VW 1302 Käfer Cabriolet (1972) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Volvo P 1800 ES (1972) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Volvo P 1800 ES (1972) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Fiat Dino (1972) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Triumph MK IV (1973) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Fiat 124 Spider (1973) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Fiat 124 Spider (1973) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Alfa Romeo Montreal (1973) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Jaguar E Type V12 (1973) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Jaguar E Type V12 (1973) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Jaguar E Type (1973) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

MG B (1974) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Porsche 911 S Targa (1976) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Cadillac Eldorado Convertible (1976) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Citroën 2 CV 6 (1978) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Citroën Méhari 4x4 (1981) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Morgan 4/4 (1981) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Bentley Turbo R. (1989) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Porsche 911 Cabriolet (1994) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Alvis Tourer 4.3 (1936) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Bentley Spec. Donington (1951) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Alvis TD 21 DHC Series 1 (1961) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Alfa Romeo Giulia TI Super (1964) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Jaguar E Type 2+2 (1968) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

VW Golf 1 GTI (1976) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

VW Golf 1 GTI (1976) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Porsche 911 T Targa (1971) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Alfa Romeo GTV (1972) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

BMW 3.0 CS (1972) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Lotus Turbo Esprit (1980) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

BMW 2002 tii (1973) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Morgan Plus 8 (1973) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Alfa Romeo GTV 2.0 America (1976) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Alfa Romeo GTV 2.0 America (1976) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Porsche 911 G (1977) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz 280 SL (1980) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 Serie 107 (1979) – RAID Suisse-Paris 2013 (© Balz Schreier, 2013)

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