50 turbulente Jahre rückgängig machen – Restaurierung eines Rochdale Olympic von 1961
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Zusammenfassung
Rund eineinhalb Jahre dauerte die Restaurierung eines Rochdale Olympic von 1961. Obschon die Basis durchaus präsentabel ausgehen hatte, zeigte es sich, dass eine Vollrestaurierung nötig war, bei der nicht nur die Technik vollständig renoviert wurde, sondern auch die Aussenhaut und das Interieur erneuert wurden. Dieser Bericht schildert den Ablauf der Restaurierung und zeigt einige der Arbeitsschritte auch bildlich.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Kitcar als Alternative zum unerschwinglichen Supersportwagen
- Der Schein kann trügen
- Demontage
- Neuaufbau des Originalmotors
- Rekonstruktion der technischen Basis
- Überarbeitung der Aussenhaut
- Das Interieur im Stil italienischer Exoten
- Am Schluss wird zusammengebaut
- Rund 1000 Stunden Aufwand
- Das Ergebnis überzeugt
Geschätzte Lesedauer: 6min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Wer Anfangs der Sechzigerjahre die berühmten Autozeitschriften wie The Motor, die Automobil Revue oder Motor Revue las, blieb oft an den Berichten über die damaligen “Supercars” hängen. Ferrari 250 GT, Aston Martin DB 4, Maserati 3500 GT oder auch Bristol 406 Zagato hiessen die sportlichen Überflieger der Zeit – erstrebenswert, aber unerschwinglich. Für die meisten reichte das Geld gerade einmal für einen gebrauchten Riley oder einen neuwertigen Mini. An exotische Supersportwagen war da nicht zu denken. Wer aber handwerklich begabt und materialtechnisch zu Kompromissen bereit war, konnte zu einem der zahlreich angebotenen Selbstbausportwagen greifen, welche vor allem englische Hersteller wie Marcos, Lotus, Ginetta, TVR oder Rochdale feilboten.
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