Jedes Jahr veranstaltet Silverstone Auctions anlässlich der Race Retro eine grosse Versteigerung. Am 27. und 28. März 2021 war es wieder soweit, aber wegen der weiterhin andauernden Pandemie musste die Auktion ohne Vorort-Publikum durchgeführt werden.

Immerhin wurde sie live übertragen und Interessenten konnten sich via Internet-Plattformen, Vorgebote oder Telefonanrufe um die über 130 Fahrzeuge und viele Automobilia bewerben.

Rund ein Dutzend Silverstone-Mitarbeiter standen für Spontan-Angebote zur Verfügung und so entwickelte sich trotzdem eine gute Dynamik, die vom erfahrenen Auktionator auch professionell kommentiert und gesteuert wurde.

Breites Angebot

Unter den 133 Fahrzeugen mit einem Durchschnittsalter von 41 Jahren dominierten Autos der Marke Porsche (18) gefolgt von Jaguar (13), BMW (10) und Ford (10). Dazwischen fanden sich aber auch exotische Hersteller wie Ascari, Ginetta, Goggomobil oder Sunbeam.

Ein guter Viertel der Autos waren Rennwagen oder Autos für die Rennstrecke.

Vorkriegsfahrzeuge fehlten komplett, der älteste Wagen wurde 1950 gebaut.

Mehr als eine halbe Millionen für den HWM Alta

Und dieser älteste Wagen erzielte auch den höchsten Preis an der Versteigerung. Dabei handelte es sich um den HWM Alta Formel 2 von 1950, der zweisitzig ausgeführt, um auch in Le Mans starten zu können, später mit einem Jaguar-Motor und Kotflügeln für den Strassenverkehr umgerüstet wurde.

Eine überzeugende Geschichte und sicherlich ein extravagantes Äusseres trieben die Bieter bis £ 460’000, was inkl. Aufpreis/Kommission einen Verkaufspreis von £ 517’500 (EUR 600’300, CHF 667’575) ergab.

Ähnlich teuer wurden nur zwei neuzeitliche Ferrari 599 GTO von 2011.

Teures Restaurierungsobjekt

Wenn ein Jaguar E-Type, der nach einer Komplettrestaurierung verlangt, auf £ 70’000 bis 90’000 geschätzt wird, muss es sich um ein besonderes Exemplar handeln. Und tatsächlich wurde 1E 1064 seit 1964 nur gerade 2805 Meilen weit gefahren. Nach einem kleinen Unfall gelangte das Cabrio nie mehr auf die Strasse.

Ohne viel Aufwand wird dies auch nicht möglich sein, doch dies schreckte die Bieter nicht ab und so erzielte der Wagen eine Verkaufspreis von £ 99’000 (EUR 114’840, CHF 127’710).

Für etwas weniger Geld gab es sogar einen fahrfähigen E-Type als Serie 1 Roadster von 1965.

Und für £ 140’625 (EUR 163’125, CHF 181’406) konnte man ein sehr frühes Flatfloor-Coupé kaufen.

Gefragt waren ein E-Type der Serie 2 von 1968, der mit £ 95’062 (EUR 110’272, CHF 122’630) deutlich über dem Schätzwert in eine neue Garage fand.

Wertvoller Kunststoff

Einige Autos mit Kunststoff-Karosserie gehörten zu den besonders gut abschneidenden Fahrzeugen.

So wurde für einen Lotus Elan Sprint Rennwagen von 1971 mit FIA-Pass das Anderthalbfache des mittleren Estimates geboten, was einen Preis von £ 44’438 (EUR 51’547, CHF 57’324) bedeutete.

Eine Ginetta G12 von 1967 wurde für £ 53’437 (EUR 61’987, CHF 68’934) verkauft.

Einiges an Plastik gibt es auch am Renault Sport Clio V6 von 2002, er fand für £ 29’812 (EUR 34’582, CHF 38’457) einen neuen Besitzer.

Für einen umfangreich restaurierten Lotus Esprit S2 John Player Special von 1978 wurden £ 65’812 (EUR 76’342, CHF 84’897) bezahlt, für eine frühe Elise von 1998 £ 29’812 (EUR 34’582, CHF 38’457).

Nicht aus Kunststoff, aber ein sehr seltener Lotus ist der Mk VI von 1955. £ 41’625 sicherten dem Höchstbietenden den frühen Vorgänger des Lotus Seven.

Aston-Martin-Potpourri

Sechs Aston Martin mit Baujahren zwischen 1963 und 1997 waren an der Race Retro Versteigerung im Angebot. Sie wurden mit Ausnahme eines Virage von 1991 mit nur 1010 Meilen auf dem Tacho alle verkauft.

Für £ 354’375 (EUR 411’075, CHF 457’144) ging ein linksgelenkter DB4 Series V von 1963 nach Italien. Beide DB6  von 1969/1970 erzielten Höchstgebote im Bereich des oberen Schätzwerts.

Gefragte Japaner

Gross war das Interesse bei einigen japanischen Klassikern.

Für einen Datsun 260 Z von 1979 wurden £ 41’625 (EUR 48’285, CHF 53’696) ausgegeben.

Ein wunderschöner Honda NSX von 1991 war dem Käufer trotz Automatik, aber samt passendem Kennzeichen "NSX 6" £ 56’250 (EUR 65’250, CHF 72’563) wert.

Und für den Toyota Supra Twin-Turbo von 1993 mit Handschaltgetriebe investierte der neue Besitzer £ 47’250 (EUR 54’810, CHF 60’953).

Amerikaner mit Linkslenkung

Es wurde eine ganze Reihe von Amerikanern versteigert, die meisten mit Linkslenkung. Immerhin drei Corvette C2 waren im Angebot, angefangen von einer “Split Window”-Version von 1963, die für £ 106’875 verkauft wurde, bis zu zwei besonderen 1965-er Varianten, die für £ 46’215 und £ 59’625 neue Besitzer fanden.

Interessant war sicherlich auch der Buick Riviera von 1966, der allerdings deutlich unter den Erwartungen für £ 22’500 veräussert wurde.

Mehrere Ford Mustang, zwei Dodge und der Ford Falcon, den einst Ronan Atkinson einsetzte, komplettierten das umfangreiche US-Car-Angebot. Der Falcon von 1964 wurde übrigens rennfertig für £ 56’250 verkauft.

Rennwagen mit gemischten Ergebnissen

Nur gut die Hälfte der Rennwagen konnten verkauft werden, im Schnitt wurde hier zwar wie beim Gesamtangebot 90 % des mittleren Schätzwerts geboten, aber die Ausschläge waren gross.

Für vergleichsweise günstige £ 27’000 konnte man den BMW 700 von 1959 kaufen, mit dem unter anderem Jackie Oliver am Goodwood Revival für viel Furore gesorgt hatte.

Ein Lotus Elite von 1960 fand genauso wenig einen Käufer wie ein Lotus 19 Monte Carlo von 1960. Und die £ 65’250, die der Käufer für einen Lotus 20/22 der Formel Junior aus dem Jahr 1961 bezahlen musste, schienen auch eher günstig zu sein.

Keine grosse Begeisterung für kleine Autos

Ein komplett restaurierter Heinkel/Trojan als Model 601 von 1963 zog nur gerade Gebote bis £ 11’500 an und wurde nicht verkauft.

Neue Besitzer fanden dafür ein Goggomobil 250 TS Coupé von 1967 für £ 5850, ein Fiat 500 F von 1969 für £12’937 und ein Reliant Regal Supervan III von 1972 mit spezieller Geschichte für £ 36’000.

Die Verlierer

Natürlich gab es, trotz guter Verkaufsquote von 79 %, auch einige Verlierer, immerhin blieben 28 Fahrzeuge (21 %) unverkauft.

Darunter war u.a. der BMW 3.0 CSL von 1973 aus dem Besitz von Jay Kay, für den niemand mehr als £ 88’000 bieten wollte.

Von Ascari blieb nicht nur einer der seltenen KZ1 von 2007 stehen, sondern auch noch eine ganze Rennaustattung mit drei Fahrzeugen LMP900.

Zwei Jaguar Mk2 fanden genauso wenig neue Besitzer wie ein Renault Sport Spider von 1997 (Höchstgebot £ 29’000).

Insgesamt aber darf die zweitägige Versteigerung sicherlich als Erfolg gewertet werden, immerhin wurden fast £ 8,5 Millionen (EUR 9,85 Millionen, CHF 10,95 Millionen) nur für die Fahrzeuge erwirtschaftet und einige der nicht verkauften Lots dürften im Nachverkauf auch noch neue Besitzer finden. 

Angebotene und verkaufte Fahrzeuge

Die folgende Tabelle listet alle angebotenen und verkauften Fahrzeuge mit Schätzpreisen, Höchstgeboten und Verkaufspreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum am Auktionstag gültigen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.