Bereits zum dritten Mal organisierte die Oldtimer Galerie eine Versteigerung im Rahmen der Oldtimermesse Swiss Classic World in Luzern. Ab 17:00 am 3. Juni 2023 kamen 43 Automobile und zwei Motorräder unter den Hammer. Nach rund zwei Stunden konnte abgerechnet werden. 42 % der Fahrzeuge wurden direkt verkauft, bei weiteren 22 % sind noch Nachverhandlungen nötig (“unter Vorbehalt verkauft”), 36 % fanden vorerst definitiv keinen neuen Besitzer.
Im Schnitt waren die Fahrzeuge 55 Jahre alt und ingesamt rund CHF 3,8 Millionen wert. Der erwartete mittlere Zuschlagspreis von CHF 83’500 konnte nicht ganz erreicht werden, es waren schliesslich im Schnitt CHF 64’600 Höchstgebot, womit man also bei 77 % der Erwartungen lag.
Sechs Autos waren ohne Mindestpreis angeboten worden und wurden logischerweise verkauft.
Ovali für CHF 16’800
Den Anfang der Versteigerung in Halle 2 machte der VW Käfer von 1957, um den die Bieter kräftig stritten. Sowieso war die Halle gut gefüllt, die Spannung gross.
Wie immer stammten die Gebote von Bietern vor Ort, weitere wurden via Telefonanruf oder Internet entgegengenommen. Zudem hatten einige Interessenten schriftliche Vorgebote abgegeben. Im Vorfeld hatte man die Autos ab Donnerstag in Luzern in einem Zelt zwischen Halle 1 und 2 inspizieren können, was eifrig genutzt wurde.
Für den Volkswagen wurden schliesslich CHF 15'000 geboten, was mit Kommission und Aufpreis (12 %) einen Verkaufspreis von CHF 16'800 ergab.
Rare Vorkriegsamerikaner nur beschränkt gefragt
Ungewöhnlich am Angebot von Luzern waren sicher die fünf Vorkriegsautos, von denen vier aus den Vereinigten Staaten stammten.
Nur zwei der vier Amerikaner fanden allerdings einen neuen Besitzer, während der einzige europäische Vorkriegsklassiker, der Humber 16/60 von 1935 für CHF 21’280 in eine neue Garage überführt wurde.
Generell lagen die Höchstgebote gerade hier doch recht deutlich unter den Erwartungen.
Nicht alle heissen Feger konnten brillieren
Eher für die Freude am schnellen Fahren als zum gemächlichen Gleiten geeignet zeigten sich vier jüngere Europäer, die sich aktuell normalerweise durchaus der Gunst der Bieter erfreuen.
Da war einmal der VW Golf von 1980, 110 PS stark und nur rund 800 kg schwer. Es war in der Vergangenheit einiges investiert worden, weshalb der Schätzwert denn auch relativ hoch lag. Trotz eines Höchstgebots von CHF 30’000 konnte der Golf nicht verkauft werden.
Ähnlich erging es dem Audi RS2 Avant von 1995, bekanntlich bei Porsche gebaut und der flotten Vorwärtsdynamik sicherlich zugetan. Das Höchstgebot von CHF 65’000 reichte nicht zu einem Abschluss.
Besser schnitten zwei weitere Viertürer ab, nämlich der Lancia Thema Ferrari 8.32 von 1989, der für CHF 32’480 (EUR 33’454) einen neuen Besitzer fand, und der Subaru Impreza WRX STi von 2001, der für CHF 38’080 (EUR 39’222) verkauft werden konnte.
Superklassiker mit gemischten Ergebnissen
Deutlich mehr als die Hälfte des Luzerner Angebots konnte man den sogenannten “Superklassikern” zuordnen.
Ganz klar in diese Kategorie passte der von Herrmann Graber karossierte Alvis TD21 Graber Special als Coupé von 1959. Mehr als CHF 80’000 wollte allerdings kein Bieter aufrufen, weshalb des seltene Coupé nur unter Vorbehalt zugeschlagen werden konnte.
Einen neuen Besitzer fand hingegen das Aston Martin V8 Volante Cabriolet von 1981, das gemäss Vantage-Spezifikationen nachgerüstet worden war. CHF 168’000 (EUR 173’040) wurden hier bezahlt.
Keine der beiden Chevrolet Corvette konnte direkt verkauft werden, die C2 immerhin unter Vorbehalt zugeschlagen werden.
Auch für die beiden Citroën stiegen die Gebote nicht hoch genug für einen Verkauf.
Dafür konnten beide Ferrari an neue Besitzer vermittelt werden, der 512 BBI von 1982 wurde als teuerstes Auto mit CHF 257’600 (EUR 265’328) verkauft, für den 308 GTB QV von 1985 konnten CHF 92’400 (EUR 95’172) verbucht werden.
Von den fünf angebotenen Mercedes-Benz fand nur ein Wagen sofort einen neuen Besitzer, es handelte sich dabei um einen 350 SL von 1974 und er konnte sogar teurer als geschätzt für CHF 32’480 (ERU 33’454) vermittelt werden.
Auch vier der fünf Porsche konnten nicht direkt verkauft werden, immerhin zwei von ihnen, der 930 3.3 von 1978 und der 911 S 2.4 von 1972 wurden unter Vorbehalt zugeschlagen.
Mehr Erfolg hatte der 356 C als Cabriolet von 1964, er wurde für CHF 156’800 (ERU 161’540) veräussert.
Der einzige Lamborghini, ein Espada Serie 2 von 1970, wurde für CHF 134’400 (EUR 138’432) abgegeben.
Exotisches nur beschränkt gefragt
Wie man es sich vom Auktionshaus in Toffen gewohnt ist, konnte Auktionator Serge Stotzer auch einige unorthodoxe Autos unter den Hammer bringen.
So gab es einen sehr seltenen Marcos 2 Litre GT von 1970 zu kaufen, der den hierzulande kaum bekannten Ford-Essex-V4-Motor unter der Kunststoffhaube hat.
Für CHF 50’400 (EUR 51’912) fand er in eine neue Garage und war ein bisschen eine Ausnahme, denn andere “Exoten” hatten es nicht so einfach.
Für den NSU Ro 80 von 1972 mit Wankelmotor etwa wurden nur CHF 11’000 geboten, deutlich zu wenig für den Wagen, der damals der Konkurrenz in Sachen Design um Jahre voraus war und dessen Zweischeiben-Wankelmotor deutlich laufruhiger lief als die Schüttelhuber von Audi, Mercedes und Co.
Als Basis ein Mercedes zwar weniger exotisch, als Rennwagen und Replica des berühmten Tourenwagens mit Übernamen “Rote Sau” aber sicherlich etwas Besonders war der Mercedes-Benz AMG 300 SEL 6.8 von 1970, der wie fast alle anderen Fahrzeuge über die Bühne in Halle 2 der Swiss Classic World fuhr.
Es handelte sich dabei zwar um eine Replica, aber sie war ohne Rücksicht auf Kosten so exakt wie möglich jenem Wagen nachempfunden worden, der Ende der Sechzigerjahre für Tourenwagenerfolge sorgte. CHF 250’000 bedeuteten zwar das höchste Gebot des Tages, für einen endgültigen Zuschlag reichte der Betrag aber nicht aus.
Nicht ganz den Erwartungen entsprach auch das Höchstgebot für den Siata Daina von 1950. Ob im Nachgang noch eine Lösung gefunden war oder ob der Einlieferer schliesslich mit den CHF 130’000 zufrieden zeigt, wird sich erst noch weisen müssen.
Ganz zufrieden war das Toffen-Team am Schluss der Auktion wohl nicht, schliesslich müssen für Autos im Wert von einer Million, die “unter Vorbehalt” zugeschlagen wurden, noch Lösungen gefunden werden. Sollte dies in der Mehrheit der Fälle gelingen, dann stimmen die Zahlen sicherlich am Schluss.
Was auffiel, ist, dass oftmals Internet-Gebote erst dazu führten, dass sich auch die Bieter vor Ort “aus dem Fenster wagten”. Allerdings waren es erstaunlich oft dann am Schluss doch die Internet-Bieter, die den längeren Schnauf hatten.
Das Publikum jedenfalls erhielt einiges geboten und es hielt sich auch nicht mit Applaus zurück, wenn ein Auto verkauft werden konnte. An der Stimmung fehlte es jedenfalls nicht, allenfalls an genügend grossen Geldbörsen und dem Willen, diese auch in Luzern zu leeren.
Angebotene und verkaufte Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen und verkauften Fahrzeuge mit Schätzpreisen, Höchstgeboten und Verkaufspreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum am Auktionstag gültigen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | CHF Est von | CHF Est bis | CHF HG | CHF VP | EUR VP | % Est | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | VW Käfer "Ovali" | 1957 | 14'000 | 18'000 | 15'000 | 16'800 | 17'304 | +5%
|
V |
| 02 | Hudson Super Six Sedan | 1928 | 25'000 | 30'000 | 16'000 | N | |||
| 03 | Triumph TR4 Roadster | 1965 | 25'000 | 35'000 | 20'000 | 22'400 | 23'072 | -25.33%
|
V |
| 04 | NSU Ro 80 | 1972 | 20'000 | 25'000 | 11'000 | N | |||
| 05 | Renault 4CV R 1062 Décapotable | 1951 | 30'000 | 35'000 | 24'000 | N | |||
| 06 | Mercedes-Benz 350 SL R107 | 1974 | 26'000 | 30'000 | 29'000 | 32'480 | 33'454 | +16%
|
V |
| 07 | Graham Series 116 Supercharger | 1937 | 25'000 | 30'000 | 17'000 | 19'040 | 19'611 | -30.76%
|
V |
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Legende: Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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