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Karosseriebauunternehmen Erdmann & Rossi – Hoflieferant

Name: Mercedes-Benz 290 Roadster Erdmann & Rossi 1935
Brand: Mercedes-Benz

Erstellt am 1. Oktober 1984

Text:

Ulrich Kurbisch

Fotos:

Bruno von Rotz

Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions

Kollektion Saulius Karosas

MTU Friedrichshafen GmbH / Daimler AG

Erdmann & Rossi

Kimball Studios / Courtesy of Pebble Beach Concours d'Elegance

Petra Sagnak / classiccar-photo.de

Mercedes-Benz AG

Edinger & Rossi

Bruno von Rotz

Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions

Kollektion Saulius Karosas

MTU Friedrichshafen GmbH / Daimler AG

Erdmann & Rossi

Kimball Studios / Courtesy of Pebble Beach Concours d'Elegance

Petra Sagnak / classiccar-photo.de

Mercedes-Benz AG

Edinger & Rossi

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Mercedes Benz 380 K Erdmann & Rossi (1933) - am Concours d'Elégance Jewels in the Park anlässlich der Classic Days Schloss Dyck 2014

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Mercedes Benz Erdmann & Rossi (1921) - an der Sonderschau "Erdmann & Rossi" an den Classic Days Schloss Dyck

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Audi Erdmann & Rossi (1918) - an der Sonderschau "Erdmann & Rossi" an den Classic Days Schloss Dyck

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Horch 853 Erdmann & Rossi Bernd Rosemeyer vor einem Horch 853

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Mercedes-Benz 290 lang Roadster (1935) - mit Karosserie Erdmann & Rossi, als Musterwagen für die Internationale Automobil-Ausstellung in Berlin im November 1935

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Horch 951 Sedancabriolet Erdmann & Rossi Entwurf

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Maybach DSH (1936) - viertüriges Cabriolet, eingkleidet vermutlich von Erdmann & Rossi

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Maybach DSH (1936) - Heckansicht der Cabriolet-Variante, die vermutlich von Erdmann & Rossi Berlin eingekleidet wurde

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Bugatti Typ 43 Erdmann & Rossi (1936) - an der Sonderschau "Erdmann & Rossi" an den Classic Days Schloss Dyck

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Horch 853A Special Roadster by Erdmann & Rossi (1938) - als Lot 133 an der Monterey RM Auction vom 17. und 18. August 2012 angeboten

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Horch 853 Spezialroadster (1937) - Unikat mit Karosserie von Erdmann & Rossi, Berlin - an der Retro Classics Stuttgart 2013

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Horch 853 Stromlinien Coupé (1937) - Einzelstück von Erdmann & Rossi, Berlin - an der Retro Classics Stuttgart 2013

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Rolls-Royce Silver Wraith (1939) - mit Erdmann & Rossi Karosserie in der Sonderausstellung - Retro Classics Stuttgart 2014

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Rolls-Royce Wraith Erdmann & Rossi (1939) - am Concours d'Elégance Schloss Bensberg Classics 2016

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Rolls-Royce Silver Wraith Erdmann & Rossi (1938) - Teilnehmer in der Klasse A - Kings of the Road - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2013

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Horch Stromliniencoupé 853 “Manuela” von 1937 - eines der 15 Prunkstücke der Sonderausstellung "Erdmann & Rossi" an den Classic Days Schloss Dyck 2013

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Maybach SW 38 Sport Cabriolet Erdmann & Rossi (1937) - an der Sonderschau "Erdmann & Rossi" an den Classic Days Schloss Dyck

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Bentley 4 1/2 Litre Coupé Erdmann & Rossi (1937) - an der Sonderschau "Erdmann & Rossi" an den Classic Days Schloss Dyck

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Horch 853 A Sportroadster Erdmann & Rossi (1940) - an der Sonderschau "Erdmann & Rossi" an den Classic Days Schloss Dyck

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Audi 920 Cabriolet Erdmann & Rossi (1939) - an der Sonderschau "Erdmann & Rossi" an den Classic Days Schloss Dyck

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Mercedes Benz 500 K CC Erdmann & Rossi (1935) - an der Sonderschau "Erdmann & Rossi" an den Classic Days Schloss Dyck

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Mercedes Benz S Rennsport Erdmann & Rossi (1932) - an der Sonderschau "Erdmann & Rossi" an den Classic Days Schloss Dyck

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Mercedes Benz 540 K Erdmann & Rossi (1934) - an der Sonderschau "Erdmann & Rossi" an den Classic Days Schloss Dyck

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Audi 920 Cabriolet (1939) - mit Erdmann & Rossi Aufbau in der Sonderausstellung - Retro Classics Stuttgart 2014

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Horch 853 Spezialroadster (1937) - mit Aufbau von Erdmann & Rossi - Retro Classics Stuttgart 2014

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Horch 853 Sport Coupé (1937) - mit Erdmann & Rossi Karosserie in der gleichnamigen Sonderausstellung - Retro Classics Stuttgart 2014

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Horch 853 Stromlinien-Coupé (1937) - einst von Erdmann & Rossi für Bernd Rosemeier als "Manuela" gebaut - Retro Classics Stuttgart 2014

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Mercedes Benz 830 K (1929) - mit Karosserie von Erdmann & Rossi - Retro Classics Stuttgart 2014

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Mercedes Benz 380 K Spezial-Roadster Erdmann & Rossi (1933) - am Concours d'Elégance der Schloss Bensberg Classics 2014

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Horch 853 Sport Coupé (1937) - mit Karosserie von Erdmann & Rossi - Auto e Moto d'Epoca 2014

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Mercedes Benz 380 Spezial Roadster (1933) - mit Aufbau von Erdmann & Rossi, Berlin - Auto e Moto d'Epoca 2014

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Mercedes-Benz 380 Special Roadster Erdmann & Rossi (1933) - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2015 in der Klasse B "antidrepressants"

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Audi 920 Cabriolet Erdmann & Rossi (1939) - neben weiteren Sonderkarosserien desselben Karosseriebauers - 40. Oldtimer-Meeting Baden-Baden 2016

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Mercedes-Benz 630 Erdmann & Rossi (1929) - imposante Kreation - 40. Oldtimer-Meeting Baden-Baden 2016

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Mercedes-Benz 380 Roadster Erdmann & Rossi (1933) - Klasse "G2 - Sportives - Avant 1940" - Concours d'Elégance Suisse Coppet 2017

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Horch 853 Spezial Roadster Erdmann & Rossi (1936) - überaus elegante Karosserie mit schwungvollen Formen - Classic-Gala Schwetzingen 2017

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Mercedes-Benz 500 Nürburg Erdmann & Rossi (1934) - Spezialkarosserie, 125 km/h schnell - SK Collection (Retro Classics Stuttgart 2018)

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Mercedes-Benz 540K Erdmann & Rossi Special Cabriolet (1936) - Pebble Beach Concours d'Elégance 2019

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Audi 920 Cabriolet Erdmann & Rossi (1939) - wird ab 27. September 2020 im MAC Museum Art & Cars zu sehen sein

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Bentley 4.25 Liter Erdmann & Rossi (1938) - wird ab 27. September 2020 im MAC Museum Art & Cars zu sehen sein

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Zusammenfassung

Wer etwas auf sich hielt in den Zwanziger- und Dreissigerjahren und über die entsprechende Kapitalkraft verfügte, kaufte kein Auto von der Stange, sondern ließ sich bei einem der zahlreichen Karosseriebauunternehmen einen Spezialaufbau anfertigen. Zu den berühmtesten deutschen Blechschneidern gehörte die Berliner Firma Erdmann & Rossi. Prinzen, prominente Schauspieler, Sportler und Flieger gehörten zur Kundschaft. Aber auch die unvermeidliche Nazi-Prominenz – und nach 1945 Offiziere der Roten Armee. Dieser Artikel blickt auf die Geschichte des Berliner Karosseriebauers Erdmann & Rossi zurück und zeigt viele der dort entstandenen Automobile.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Von der Pferdekutsche zum Automobil
Für die Reichsten und Wichtigsten
Zäsur
Vom Autoverkauf zur Eheschliessung
Vor allem deutsche Fahrgestelle und neue Konkurrenten
Überleben
Stromlinie
Prominente Kunden
Militärgrau anstatt Glanzlackierung

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Ein bewegtes Jahr 1898: Der Reichstag nimmt das erste Flottengesetz an – der Deutsche Flottenverein wird gegründet. Die USA reißen im Krieg gegen Spanien das Gros aller Kolonien an sich. Kiautschou wird deutsche Kolonie in China. In Rußland wird die sozialdemokratische Partei gegründet. Die Zweite Internationale schließt die Anarchisten aus, und Marie und Pierre Curie entdecken das Radium. Im gleichen Jahr findet das erste Autorennen Berlin-Potsdam statt, und ein gewisser Willi Erdmann eröffnet an der Spree einen Karosseriebaubetrieb, der bald zu den angesehensten im ganzen Deutschen Reich zählen soll.

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