Gooding machte wie immer den Abschluss der Pebble-Beach-Versteigerungswoche und bot am 15. und 16. August 2015 129 Automobile im Wert von annähernd USD 150 Millionen (Euro 133 Millionen, CHF 140 Millionen) an.
Mit 17 Vorkriegsfahrzeugen und 12 Neo-Klassikern (nach 1995) dominierten bei Gooding die Autos aus der Nachkriegszeit (28x), aus den Sechziger- (42x) und Siebzigerjahren (20x).
Das grösste Markenkontingent stammte bei Gooding von Ferrari mit 29 Sport- und Rennwagen, mehr als ein Fünftel insgesamt. Es folgten Porsche mit 22 Lots und Mercedes-Benz mit 12. Alle anderen Hersteller waren höchstens fünfmal vertreten, 36 Marken sind es insgesamt.
Viel Geld
USD 128 Millionen (Euro 115 Millionen, CHF 126 Millionen) wurden für die 115 verkauften Autos bezahlt, im Schnitt also USD 1,11 Millionen (Euro 1 Million, CHF 1,1 Millionen). Nur dicke Scheckbücher kamen also zum Zuge, zumal das günstigste Auto, eine Benz Patent-Motorwagen Replica bereits USD 71’500 kostete.
Bertone-Ferrari über dem Schätzwert
Er war nicht ohne Grund der angekündigte Star der Versteigerung, der einmalige Ferrari 250 GT SWB von Bertone aus dem Jahr 1962. 14 bis 16 Millionen amerikanische Dollar betrug der Schätzwert, Experten konnten sich auch bereits einen Betrag mit einer Zwei vorne vorstellen. Ganz soweit kam es nicht, schliesslich zahlte der Käufer USD 16,5 Millionen (inkl. Aufpreis/Kommissionen, womit der Bertone-Ferrari zum zweitteuersten Auto bei Gooding wurde.
Noch teurer konnte der Ferrari 250 GT SWB California Spider aus dem Jahr 1961 verkauft werden. Nach einem elektrisierenden Bieterkampf lautete der Schlusspreis (inkl. Aufpreis/Kommissionen) auf USD 16,83 Millionen.
Eine ganze Stafette weiterer Ferrari-Sportwagen wurde ebenfalls deutlich über der Millionengrenze verkauft.
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Purzelnde Versteigerungsrekorde
Mit USD 10,12 Millionen wurde der Porsche 956 von 1982 bewertet und damit ein weiterer Weltrekord gefeiert. Auch der Strassensportwagen Porsche 959 Komfort von 1988 konnte zum Rekordpreis von USD 1,733 Millionen verkauft werden.
Auch ein Ford RS 200 Evolution von 1986 erreichte mit USD 539’000 einen neuen Spitzenpreis, genauso wie der Ferrari 500 Superfast von 1965, der für USD 3,025 Millionen in eine neue Garage kam.
Teuer, teurer am teuersten
Eigentlich ist es fast ein Wunder, dass es an diesen Versteigerungen nicht zu mehr Herzinfarkten kommt. Das Preisniveau war gewaltig hoch und zwar durch das Band. Ein Porsche Carrera 6 (906E) von 1967, den man vor wenigen Jahren vielleicht noch für Euro 200’000 bis 300’000 gekriegt hätte, kostete den neuen Besitzer nun USD 1,65 Millionen.
Für einen Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer von 1955 legte der Meistbietende ebenfalls USD 1,65 Millionen auf den Tresen. Und ein offener Aston Martin DB5 von 1965 wechselte die Hand für USD 1,54 Millionen.
Amerikaner überbieten sich für einen guten Zweck
Da passte es gut in den Kontext, dass auch der einzige Neuwagen, ein Ford Shelby GT 350 für das Achtfache des Schätzpreises ersteigert wurde. Hier ging es schliesslich auch um den damit verbundenen guten Zweck, denn der durch Gast-Auktionator Jay Leno erzielte Erlös ging an eine Stiftung von ex-Präsident Gorges W. Bush. Die Stimmung im Zelt war so generös, dass zu den USD 700’000 für den Shelby GT 350 noch weitere USD 185’000 dazu kamen.
Der ungewöhnliche Fiat auf Höchstniveau
Zum vermutlich teuersten Fiat 600-Derivat der Welt wurde der angebotene Fiat Eden Roc von 1956, einst von Gianni Agnelli angeregt und von Pininfarina für den Pariser Autosalon im Jahr 1956 auf Fiat Multipla Basis gebaut.
Einen Schätzpreis nannte Gooding nicht und vermutlich wurden sogar die abgebrühten Leute um David Gooding vom regelrechten Bieterkrieg überrascht, der den Preis des Strandwagens schliesslich auf unglaubliche USD 660’000 hochtrieb.
Viele Überraschungen
Generell fehlte es nicht an aus Verkäufersicht erfreulichen Überraschungen. Ein Porsche 356 A Speedster von 1958 etwa konnte für USD 583’000 oder 67% über dem mittleren Schätzpreis verkauft werden. Für den Porsche 911 Carrera 3.0 RSR von 1975 zahlte der neue Besitzer USD 1.293 Millionen, oder 62% mehr als der mittlere Estimate. Auch für ein Rolls-Royce Phantom II Continental Sedanca Drophead Coupé von 1934, ein Packard Twelve 1108 Sport Sedan von 1934, ein Jaguar XK140 MC Roadster von 1955 (USD USD 203’500), einen Hudson Italia von 1955, einen Ferrari 250 GTE Series I von 1961 (USD 797’500) und einen Jaguar XK120 SE Roadster von 1954 (USD USD 220’000) wurde deutlich mehr geboten, als die bereits optimistischen Voraussagen von Gooding hatten erwarten lassen.
Rund ein Drittel der Wagen erzielte Preise über dem mittleren Schätzwert, im Schnitt lag der Verkaufspreis bei 102% im Vergleich zum Schätzpreis.
Keine Schnäppchen
Von wirklich günstigen Zuschlägen konnte man in Pebble Beach eigentlich nicht sprechen, denn selbst, wenn der Schätzpreis teilweise um 30 bis 40% (oder mehr) verfehlt wurde, lagen die Verkaufspreise immer noch auf sehr hohem Niveau. Als Beispiel sei hier ein Porsche 993 Turbo von 1996 genannt, der für USD 192’500 verkauft wurde, 38% unter dem Schätzwert. Auch ein Mercedes-Benz 190 SL von 1956 erleichterte den Käufer “nur” um USD 132’000 statt der geschätzten USD 175’000 bis 225’000, darf aber immer noch als relativ teuer bezeichnet werden.
10% nicht verkauft
Rund ein Zehntel der Fahrzeuge blieben stehen und konnten nicht veräussert werden. Darunter befanden sich unter anderem ein Aston Martin DB4 Series II von 1961, für den man sich rund USD 800’000 erhofft hatte, ein Aston Martin DB5 von 1964, der sogar rund USD 1,4 Millionen hätte kosten sollen oder ein Bentley R-Type Continental Fastback von 1953, der auf USD 1,4 bis 1,8 Millionen eingeschätzt worden war.
An der fehlenden Stimmung oder an zuwenig Besuchern fehlte es nicht, offensichtlich waren einfach die Erwartungen der Einlieferer zu hoch, was man auch am Porsche 904 Carrera GTS von 1964 sieht, der USD 2,25 bis 2,75 Millionen hätte bringen sollen, immerhin das rund Sieben- bis Zehnfache von dem, was er noch vor einigen Jahren wert gewesen war.
Versteigerungsergebnisse im Detail
Die folgende Liste zeigt alle angebotenen Fahrzeuge mit unterem und oberem Schätzpreis in USD und den Verkaufspreisen in USD, Euro und CHF, sofern sie verkauft wurden.
Die Umrechnung erfolgte mit Tageskursen (1 USD = 0.90 Euro, 1 USD = 0.98 CHF. Die Spalte “% Est” vergleicht den Verkaufspreis mit dem mittleren Schätzwert.
Die Tabelle kann durch Klicken der Tabellenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | $ Est von | $ Est bis | $ VP | € VP | CHF VP | % Est |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 001 | Mercedes-Benz 230 SL | 1963 | 160000 | 200000 | 209000 | 188100 | 204820 | 1.16 |
| 002 | Ferrari 360 Modena | 2001 | 100000 | 120000 | 104500 | 94050 | 102410 | 0.95 |
| 003 | Jaguar E-Type Series I 4.2-Litre Roadster | 1966 | 200000 | 250000 | 198000 | 178200 | 194040 | 0.88 |
| 004 | Ferrari Dino 246 GTS | 1974 | 400000 | 450000 | 375000 | 337500 | 367500 | 0.88 |
| 005 | Ferrari F512 M | 1995 | 450000 | 525000 | 599500 | 539550 | 587510 | 1.23 |
| 006 | Porsche 930 | 1977 | 140000 | 180000 | 187000 | 168300 | 183260 | 1.17 |
| 007 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 1971 | 650000 | 725000 | 770000 | 693000 | 754600 | 1.12 |
| 008 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe | 1971 | 150000 | 175000 | 198000 | 178200 | 194040 | 1.22 |
| 009 | Auburn Model 88 Boattail Speedster | 1928 | 275000 | 350000 | 275000 | 247500 | 269500 | 0.88 |
| 010 | Ferrari 330 GTC | 1966 | 800000 | 1000000 | 759000 | 683100 | 743820 | 0.84 |
| 011 | Aston Martin DB2/4 Mk II Fixed Head Coupe | 1957 | 300000 | 400000 | 286000 | 257400 | 280280 | 0.82 |
| 012 | Ferrari 365 GTC/4 | 1972 | 400000 | 500000 | 561000 | 504900 | 549780 | 1.25 |
| 013 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1300000 | 1600000 | 1650000 | 1485000 | 1617000 | 1.14 |
| 014 | Porsche 911 Carrera 2.7 RS Touring | 1973 | 700000 | 800000 | 660000 | 594000 | 646800 | 0.88 |
| 015 | Ford V-8 Model 79A Super Deluxe Station Wagon | 1947 | 140000 | 180000 | 77000 | 69300 | 75460 | 0.48 |
| 016 | MGA Twin-Cam Roadster | 1960 | 250000 | 350000 | 236500 | 212850 | 231770 | 0.79 |
| 017 | Dual-Ghia | 1957 | 275000 | 350000 | 264000 | 237600 | 258720 | 0.84 |
| 018 | Maserati A6G/2000 Coupe | 1956 | 950000 | 1250000 | 1045000 | 940500 | 1024100 | 0.95 |
| 019 | Jaguar XK120 Roadster | 1954 | 175000 | 225000 | 165000 | 148500 | 161700 | 0.83 |
| 020 | Ferrari 500 Superfast | 1965 | 3000000 | 3400000 | 3025000 | 2722500 | 2964500 | 0.95 |
| 021 | Ferrari Dino 206 GT | 1969 | 725000 | 800000 | 803000 | 722700 | 786940 | 1.05 |
| 022 | Delage D8 S Cabriolet | 1933 | 1500000 | 1800000 | ||||
| 023 | Porsche 959 Komfort | 1988 | 1600000 | 1800000 | 1732500 | 1559250 | 1697850 | 1.02 |
| 024 | Lincoln KB Convertible Sedan | 1934 | 275000 | 325000 | 275000 | 247500 | 269500 | 0.92 |
| 025 | Chevrolet Corvette 327/360 Fuel-Injected Coupe | 1963 | 225000 | 300000 | 231000 | 207900 | 226380 | 0.88 |
| 026 | Oldsmobile Ninety-Eight Fiesta | 1953 | 225000 | 300000 | 170500 | 153450 | 167090 | 0.65 |
| 027 | Mercedes-Benz 190 SL | 1956 | 175000 | 225000 | 132000 | 118800 | 129360 | 0.66 |
| 028 | Cadillac Series 62 Eldorado | 1953 | 240000 | 280000 | 187000 | 168300 | 183260 | 0.72 |
| 029 | Ferrari 275 GTB/4 | 1967 | a. A. | a. A. | 3877500 | 3489750 | 3799950 | |
| 030 | Chevrolet Corvette | 1953 | 275000 | 350000 | 220000 | 198000 | 215600 | 0.7 |
| 031 | Shelby 289 Cobra | 1965 | 900000 | 1000000 | 858000 | 772200 | 840840 | 0.9 |
| 032 | Chevrolet Corvette 327/340 Coupe | 1963 | 200000 | 275000 | 132000 | 118800 | 129360 | 0.56 |
| 033 | Buick Roadmaster Skylark | 1953 | 150000 | 200000 | 121000 | 108900 | 118580 | 0.69 |
| 034 | Ferrari 206 S Dino Spider | 1966 | 2600000 | 3400000 | 2310000 | 2079000 | 2263800 | 0.77 |
| 035 | Chevrolet Corvette 327/300 Roadster | 1963 | 100000 | 140000 | 90750 | 81675 | 88935 | 0.76 |
| 036 | Rolls-Royce Phantom II Continental Sedanca Drophead Coupe | 1934 | 900000 | 1200000 | 1650000 | 1485000 | 1617000 | 1.57 |
| 037 | Ferrari F40 | 1992 | 1100000 | 1300000 | 1375000 | 1237500 | 1347500 | 1.15 |
| 038 | Porsche 356 A Speedster | 1957 | 300000 | 375000 | 385000 | 346500 | 377300 | 1.14 |
| 039 | Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale | 1962 | 14000000 | 16000000 | 16500000 | 14850000 | 16170000 | 1.1 |
| 040 | Ferrari 550 Barchetta | 2001 | 550000 | 625000 | 726000 | 653400 | 711480 | 1.24 |
| 041 | Aston Martin DB5 | 1964 | 1350000 | 1650000 | ||||
| 042 | Benz Patent-Motorwagen Replica | 1886 | 90000 | 120000 | 71500 | 64350 | 70070 | 0.68 |
| 043 | Packard Twelve 1107 Seven-Passenger Touring | 1934 | 500000 | 600000 | 517000 | 465300 | 506660 | 0.94 |
| 044 | Lancia Aurelia B24S Spider America | 1955 | 1200000 | 1500000 | ||||
| 045 | Lagonda LG45 Rapide | 1937 | 900000 | 1200000 | 880000 | 792000 | 862400 | 0.84 |
| 046 | Bentley Mk VI Sedanca Coupe | 1949 | 200000 | 250000 | 126500 | 113850 | 123970 | 0.56 |
| 047 | Lagonda V-12 Rapide | 1939 | 1100000 | 1500000 | 1650000 | 1485000 | 1617000 | 1.27 |
| 048 | Bentley 6 1/2 Litre Le Mans Sports | 1927 | 800000 | 1100000 | 1210000 | 1089000 | 1185800 | 1.27 |
| 049 | Porsche 911 2.0 S | 1967 | 250000 | 325000 | 189750 | 170775 | 185955 | 0.66 |
| 050 | Porsche 956 | 1982 | 7000000 | 9000000 | 10120000 | 9108000 | 9917600 | 1.27 |
| 051 | Porsche 930 | 1979 | 300000 | 350000 | 302500 | 272250 | 296450 | 0.93 |
| 052 | Ford Shelby GT350 | 2016 | 75000 | 100000 | 700000 | 630000 | 686000 | 8 |
| 053 | Ferrari 365 GTC | 1969 | 900000 | 1100000 | 907500 | 816750 | 889350 | 0.91 |
| 054 | Ford RS200 Evolution | 1986 | 500000 | 700000 | 539000 | 485100 | 528220 | 0.9 |
| 055 | Lamborghini 400 GT | 1967 | 550000 | 650000 | 522500 | 470250 | 512050 | 0.87 |
| 056 | Porsche 904 Carrera GTS | 1964 | 2250000 | 2750000 | ||||
| 057 | Ferrari 250 GTE Series 1 | 1961 | 350000 | 450000 | 418000 | 376200 | 409640 | 1.05 |
| 058 | Lola T70 Mk 2 Spyder | 1967 | 550000 | 750000 | 475000 | 427500 | 465500 | 0.73 |
| 059 | Ferrari 275 GTS | 1965 | 1800000 | 2200000 | 1925000 | 1732500 | 1886500 | 0.96 |
| 060 | Porsche 993 Turbo | 1996 | 275000 | 350000 | 192500 | 173250 | 188650 | 0.62 |
| 061 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1960 | 1200000 | 1400000 | 1210000 | 1089000 | 1185800 | 0.93 |
| 062 | McLaren P1 | 2015 | 1750000 | 2000000 | 1925000 | 1732500 | 1886500 | 1.03 |
| 063 | Maserati Ghibli 4.7 Coupe | 1967 | 225000 | 275000 | 198000 | 178200 | 194040 | 0.79 |
| 064 | Porsche 911 Carrera 2.7 RS Lightweight | 1973 | 1000000 | 1200000 | 962500 | 866250 | 943250 | 0.88 |
| 065 | Ferrari 575 Superamerica | 2005 | 425000 | 475000 | 440000 | 396000 | 431200 | 0.98 |
| 066 | Mercedes-Benz 300Sc Coupe | 1956 | 650000 | 800000 | 671000 | 603900 | 657580 | 0.93 |
| 067 | BMW M1 | 1980 | 500000 | 600000 | 462000 | 415800 | 452760 | 0.84 |
| 068 | Citroen SM | 1973 | 80000 | 100000 | 99000 | 89100 | 97020 | 1.1 |
| 069 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1965 | 100000 | 150000 | 82500 | 74250 | 80850 | 0.66 |
| 101 | Ferrari 308 GTB Vetroresina | 1976 | 175000 | 225000 | 247500 | 222750 | 242550 | 1.24 |
| 102 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe | 1971 | 150000 | 175000 | 143000 | 128700 | 140140 | 0.88 |
| 103 | Porsche 356 A Speedster | 1958 | 300000 | 350000 | 379500 | 341550 | 371910 | 1.17 |
| 104 | Ferrari 512 Berlinetta Boxer | 1980 | 350000 | 425000 | 352000 | 316800 | 344960 | 0.91 |
| 105 | Hudson Italia | 1955 | 100000 | 125000 | 154000 | 138600 | 150920 | 1.37 |
| 106 | Ferrari 365 GTC | 1968 | 800000 | 900000 | 797500 | 717750 | 781550 | 0.94 |
| 107 | Lamborghini Countach 25th Anniversary Edition | 1989 | 500000 | 600000 | 418000 | 376200 | 409640 | 0.76 |
| 108 | Shelby 289 Cobra | 1964 | 900000 | 1200000 | 902000 | 811800 | 883960 | 0.86 |
| 109 | Ford V-8 Model 91A Deluxe Station Wagon | 1939 | 140000 | 180000 | 110000 | 99000 | 107800 | 0.69 |
| 110 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1959 | 1100000 | 1300000 | 1100000 | 990000 | 1078000 | 0.92 |
| 111 | Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale | 1966 | 130000 | 175000 | 126500 | 113850 | 123970 | 0.83 |
| 112 | Maserati Ghibli 4.9 SS Coupe | 1972 | 375000 | 450000 | 374000 | 336600 | 366520 | 0.91 |
| 113 | Aston Martin DB4 Series II | 1961 | 800000 | 1000000 | ||||
| 114 | Packard Model 30 Seven-Passenger Touring | 1912 | 325000 | 375000 | 280000 | 252000 | 274400 | 0.8 |
| 115 | Porsche 930 | 1976 | 220000 | 260000 | 253000 | 227700 | 247940 | 1.05 |
| 116 | Ferrari 250 GTE Series I | 1961 | 550000 | 650000 | 797500 | 717750 | 781550 | 1.33 |
| 117 | Porsche 906E | 1967 | 1600000 | 2000000 | 1650000 | 1485000 | 1617000 | 0.92 |
| 118 | Aston Martin V8 Volante | 1988 | 175000 | 225000 | 165000 | 148500 | 161700 | 0.83 |
| 119 | Bentley R-Type Continental Fastback | 1953 | 1400000 | 1800000 | ||||
| 120 | Jaguar XK120 SE Roadster | 1954 | 150000 | 180000 | 220000 | 198000 | 215600 | 1.33 |
| 121 | Fiat Eden Roc | 1956 | a. A. | a. A. | 660000 | 594000 | 646800 | |
| 122 | Bugatti Type 38 Roadster | 1927 | 200000 | 250000 | 264000 | 237600 | 258720 | 1.17 |
| 123 | Packard Twelve 1108 Sport Sedan | 1934 | 2000000 | 3000000 | 3630000 | 3267000 | 3557400 | 1.45 |
| 124 | Mercedes-Benz 600 SWB | 1970 | 140000 | 170000 | 143000 | 128700 | 140140 | 0.92 |
| 125 | Toyota 2000 GT | 1967 | 800000 | 1000000 | 803000 | 722700 | 786940 | 0.89 |
| 126 | Lincoln Model L Beetleback Roadster | 1925 | 250000 | 300000 | ||||
| 127 | Aston Martin DB5 Convertible | 1965 | 1400000 | 1800000 | 1540000 | 1386000 | 1509200 | 0.96 |
| 128 | Fiat-OSCA 1500S Spider | 1961 | 100000 | 120000 | 88000 | 79200 | 86240 | 0.8 |
| 129 | Ferrari 250 GT SWB California Spider | 1961 | 16000000 | 18000000 | 16830000 | 15147000 | 16493400 | 0.99 |
| 130 | De Tomaso Mangusta | 1970 | 350000 | 450000 | 324500 | 292050 | 318010 | 0.81 |
| 131 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1450000 | 1700000 | 1595000 | 1435500 | 1563100 | 1.01 |
| 132 | Watson Indianapolis Roadster | 1963 | 400000 | 500000 | ||||
| 133 | Rolls-Royce Phantom II Continental Two-Seater Drophead Coupe | 1934 | 1500000 | 2000000 | ||||
| 134 | Fiat-Abarth 750 GT | 1959 | 130000 | 160000 | 126500 | 113850 | 123970 | 0.87 |
| 135 | Ferrari 410 Superamerica Series II Coupe | 1957 | 5000000 | 6000000 | 5087500 | 4578750 | 4985750 | 0.93 |
| 136 | Fiat Tipo 6 Four-Passenger Demi-Tonneau | 1911 | 600000 | 800000 | 880000 | 792000 | 862400 | 1.26 |
| 137 | Porsche 911 Carrera 3.0 RSR | 1975 | 700000 | 900000 | 1292500 | 1163250 | 1266650 | 1.62 |
| 138 | Ferrari 250 GT Coupe | 1960 | 750000 | 850000 | 715000 | 643500 | 700700 | 0.89 |
| 139 | Porsche 911 Carrera 2.7 RS Lightweight | 1973 | 900000 | 1100000 | 935000 | 841500 | 916300 | 0.94 |
| 140 | Ferrari 333 SP | 1998 | 2000000 | 2400000 | 2090000 | 1881000 | 2048200 | 0.95 |
| 141 | Mercedes-Benz CLK DTM AMG Coupe | 2005 | 400000 | 600000 | 451000 | 405900 | 441980 | 0.9 |
| 142 | Maserati MC12 GT1 | 2004 | 2000000 | 2500000 | ||||
| 143 | Porsche RS60 | 1960 | 5500000 | 7000000 | 5400000 | 4860000 | 5292000 | 0.86 |
| 144 | Porsche 996 GT3 R | 2000 | 400000 | 600000 | ||||
| 145 | Porsche 911 Carrera 2.8 RSR | 1973 | 900000 | 1100000 | 935000 | 841500 | 916300 | 0.94 |
| 146 | Porsche 930 S Slantnose | 1988 | 170000 | 200000 | 154000 | 138600 | 150920 | 0.83 |
| 147 | Rolls-Royce Silver Cloud III Flying Spur | 1965 | 400000 | 500000 | ||||
| 148 | Ferrari Dino 246 GTS | 1974 | 350000 | 425000 | 401500 | 361350 | 393470 | 1.04 |
| 149 | Maserati 3500 GT Spider | 1961 | 850000 | 1000000 | ||||
| 150 | Ferrari 575M | 2003 | 140000 | 160000 | 176000 | 158400 | 172480 | 1.17 |
| 151 | Mercedes-Benz 300 D Cabriolet | 1959 | 475000 | 550000 | 484000 | 435600 | 474320 | 0.94 |
| 152 | Rolls-Royce Silver Ghost Pall Mall | 1926 | 300000 | 375000 | ||||
| 153 | Ferrari 250 GT Series II Cabriolet | 1961 | 1800000 | 2200000 | 1842500 | 1658250 | 1805650 | 0.92 |
| 154 | Porsche 911 | 1967 | 200000 | 250000 | 181500 | 163350 | 177870 | 0.81 |
| 155 | Lancia Aurelia B24S Cabriolet | 1957 | 400000 | 500000 | 429000 | 386100 | 420420 | 0.95 |
| 156 | Jaguar XK140 MC Roadster | 1955 | 130000 | 160000 | 203500 | 183150 | 199430 | 1.4 |
| 157 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 1973 | 750000 | 900000 | 715000 | 643500 | 700700 | 0.87 |
| 158 | Porsche 356 A Speedster | 1958 | 325000 | 375000 | 583000 | 524700 | 571340 | 1.67 |
| 159 | Porsche 964 Turbo 3.6 | 1994 | 300000 | 350000 | 275000 | 247500 | 269500 | 0.85 |
| 160 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1967 | 220000 | 260000 | 176000 | 158400 | 172480 | 0.73 |
