Info für Besucher ohne Javascript

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Genfer Autosalon 1958 - ein Atom-Auto, aber kaum Neuheiten

Erstellt am 17. Februar 2018

Leselänge 8min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Archiv Reinhard / Max Pichler

1

Archiv

123

Archiv Reinhard / Max Pichler

1

Archiv

123

Abarth 750 Record Monza (1958) - zusammen mit offener Version auf dem Autosalon von Genf

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Hallenplan - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Rennwagenschau als Höhepunkt des Salons - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 2000 (1958) - die neue Limousine aus Mailand - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo Giuletta Sprint Speciale (SS) (1958) - 200 km/h schnell dank 100 PS starken 1,3-Liter-Motor und Stromlinie - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alfa Romeo 1900 Super Sprint (1958) - von Ghia-Aigle als sportlich geräumiges Coupé gebaut - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alvis Super Graber (1958) - dank vorverlegter Pedale und vergrössertem Innenraum nun ein vollwertiger Viersitzer - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Alvis Super Graber (1958) - rechtsgelenkt, auch in der Schweiz - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Auto Union 1000 SP (1958) - grazil gebaut, an den früheren Thunderbird erinnernd - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Autobianchi Bianchina (1958) - als luxuriöser Fiat 500 - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Berkeley (1958) - mit mehr Motorenkraft, als sie Kleinstwagen üblicherweise haben - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 600 (1958) - kunstvoller Rahmen mit aufwändigen Aufhängungskonstruktionen - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 600 (1958) - viel Raum auf kleiner Fläche, für die Hintensitzenden gibt es nur eine Türe - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW Isetta (1958) - unverändertes Motocoupé mit Fronteinstieg - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 502 Super (1958) - aufgenommen am Genfer Automobilsalon 1958 - jetzt mit 3,2-Liter-V8-Motor und mehr Leistung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bristol 406 Beutler (1958) - vor dem Fahrer angeordnete Armaturen - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Buick (1958) - wie viele andere amerikanische Modelle mit Doppelscheinwerfern - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Cadillac Skylight Coupé Pinin Farina (1958) - in Schwarz und Weiss gehalten - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chevrolet Bel Air Cabriolet (1958) - populärer Amerikaner in Luxusausführung - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chevrolet Impala Cabriolet (1958) - mit Panorama-Frontscheibe - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën 2 CV (1958) - abgeleitete Kastenwagen HZ und H - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Commer Express Delivery Van (1958) - Kastenwagen mit Rückwandtüre und 1,4-Liter-Motor mit 47 PS - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

DKW Auto Union 1000 (1958) - schneller Mittelklassewagen nun mit glattem Kofferdeckel - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

DKW 660 (Prototyp) (1958) - noch nicht in Produktion, die Publikumsmeinung soll mit dem Prototyp erforscht werden - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Enzmann 506 (1958) - mit dem berühmten Prallkissen für den Beifahrer - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Facel-Vega Excellence (1958) - mit gegenläufig öffnenden Türen, ohne Türpfosten - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Facel-Vega (1958) - Blick auf das Chassis mit amerikanischem Chrysler-Motor mit angepasstem Luftfiltergehäuse - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Facel-Vega (1958) - das Chassis des Facel-Vega, präsentiert am Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ferrari 250 GT Pinin Farina (1958) - ausserordentlich eleganter offener GT - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 500 (1958) - im Mekka der automobilkritisch Interessierten - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 500 Nuova (1958) - mit entblösster Technik - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 500 (1958) - Phantomaufnahme des kleinen Fiat - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 1200 Gran Luce (1958) - grosse Fensterflächen und helles Interieur - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 1200 Pinin Farina Coupé (1958) - Serienausführung des viersitzigen Coupés - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 500 Viotti (1958) - kleines Luxuscoupé mit Panoramascheiben - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Fairlane 500 (1958) - mit faltbarem und versenkbarem Blechdach (retractable) - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Thunderbird (1958) - neuer luxuriöser Vierplätzer - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Thunderbird (1958) - im Modetrend mit Doppelscheinwerfern - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Thunderbird (1958) - mit futuristischem Interieur - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Zephyr (1958) - mit Sechszylindermotor und neuem Gesicht - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Frisky Sport (1958) - Kleinstwagen aus Grossbritannien mit originellen Proprtinoen und italienischer Eleganz - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Frisky Sport (1958) - das Fahrgestell des nicht ganz günstigen Kleinstwagens aus England - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Frisky Sport (1958) - der Wagen wird mit Verdeck oder aufsetzbarem Coupé-Dach geliefert - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Goggomobil TS 250 (1958) - Coupé am Genfer Autosalon von 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Goggomobil Coupé (1958) - Glas hat das hübsche Coupé nun mit einem 400 cm3 grossen Motor ausgerüstet - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Goggomobil TL 300 (1958) - kleinster Nutzfahrzeugtyp von Glas mit 293 cm3 grossem Motor - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 150 Zagato (1958) - dieses Coupé mit Spezialkarosserie wiegt 150 kg weniger als der Serien-XK - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Jaguar XK 150 (1958) - Dunlop-Vierrad-Scheibenbremsen für alle Modelle ausser den Mark 8 - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lincoln Continental (1958) - selbstragende Limousine mit 333 cm Radstand - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lotus 11 Ghia-Aigle Coupé (1958) - flache Front, tiefliegende Scheinwerfer - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lotus 11 Ghia-Aigle Coupé (1958) - mit relativ kurzen Türen und hohen Schwellern - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lotus 11 Ghia-Aigle Coupé (1958) - auf dem Lotus 11 basierend - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lotus 11 Ghia-Aigle Coupé (1958) - elegantes Coupé mit weit ins Dach hineingezogenen Türen - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lotus 11 Ghia-Aigle (1958) - nach dem Cabriolet von 1957 überrascht Ghia-Aigle nun mit einem Coupé auf Lotus-Basis - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lotus 11 (1958) - die starke Version hat eine DeDion-Hinterachse - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lotus 11 (1958) - für die schwächeren Versionen reicht eine BMC-Starrachse - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Maico 500 Sport (1958) - grosszügige Linie auf kurzem Radstand, elegant und sportlich anzusehen - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Maico 500 (1958) - der Grösste unter den Kleinen, nun mit längerem Radstand - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Maserati 3500 GT Spider Touring (1958) - Debüt in Genf, so aber nie in Serie gebaut - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Maserati 3500 GT Spider Touring (1958) - Interieur des Ausstellungsfahrzeugs am Genfer Automobilsalon von 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Maserati 3500 GT (1958) - Detailaufnahme der Belüftungsöffnung am Genfer Automobilsalon von 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz 220 S Cabrioelt (1958) - mit feudaler Polsterarbeit - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1958) - in praktisch unveränderter Form gezeigt - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Nardi Lancia Blue Ray II (1958) - wunderschöne Sonderkarosserie, gezeigt am Genfer Automobilsalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Oldsmobile (1958) - mit Klaxon-Taster in den Lenkrradspeichen - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Panhard Dyna (1958) - Motor mit neuem Kühlgebläse - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Peugeot 403 (1958) - Kombiversion, zusammen mit 203 Kombi - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Riley 1,5 (1958) - dieser Motor wird im Riley und im MG eingesetzt - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Riley 1.5 (1958) - neuer Rallyemaster-Motor - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Simca Aronde Beutler (1958) - im Stile des bekannten VW/Porsche-Coupés gebaute Variante aus Thun - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Simca Commerciale (1958) - auf dem Aronde basierend, in vier Varianten gebaut - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Standard Pennant (1958) - mit kleinem Stockschalthabel à la Triumph - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Studebaker Station Wagon (1958) - auf vereinfachtem Scotsman basierend - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Symetric (1953) - Atomauto aus Frankreich, so in Paris 1953 augestellt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Tatra 603 (1958) - drei Frontleuchten unter gemeinsamer Verglasung im Stromlinienbug - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Tatra 603 (1958) - der luftgekühlte V8-Motor im Heck - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Triumph Michelotti Vignale (1958) - gezeigt am Autosalon von Genf im Jahre 1958 nahm dieser Michelotti-"Traumwagen" gewisse Züge des kommenden TR 4 vorweg

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Triumph TR3 Vignale (1958) - interessant die Nackenschutzscheibe, ein Vorläufer des Windschotts - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Triumph TR3 Vignale (1958) - mit amerikanisch anmutendem Design - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Vauxhall Cresta (1958) - Engländer mit amerikanischer Panoramascheibe - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Vespa 400 (1958) - innen grösser als aussen - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Warburg 313 (1958) - der Export des Sportcoupés in die Schweiz ist nicht vorgesehen - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Wartburg Sportwagen (1958) - das Coupé mit abnehmbarem Kuppeldach am Genfer Automobilsalon von 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Zündapp Janus (1958) - die Passagiere auf den hinteren Sitzen schauen rückwärts und haben ihre eigene Hecktüre - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Abarth-Auspuffanlagen für verschiedene europäische Wagen der kleinen bis mittleren Klasse - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bei Abarth erhält man jedes Teil und eine Beschreibung, um leistungsfähige 500/750-cm3-Motoren aus dem Serienaggregat zu bauen - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Solex-Vergaser, wie sie auch bei Ferrari eingesetzt werden - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Weber-Vergaser - Sportmodelle aus Bologna - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Scheinwerfer von anno dazumals bei Carello - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Scheinwerfer der Gegenwart von Carello - versilberte Reflektoren, assymmetrische Abblendung - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Instrumente für den Volkswagen, unten rechts die VW-1-in-3-Kombination - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Chromblitzendes Zubehör, soweit das Auge reicht - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Blaupunkt Wiesbaden - Blick auf das "Chassis" des Dreitransistorgerätes - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Philips-Radio mit Zweiwegstationsfinder, schaltbar am Hebel unter dem Lenkrad oder an zwei breiten Drucktasten - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Abschliessbare und leicht entfernbare Autoantennen von Hirschmann - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

VDO-Fahrtenschreiber - den ganzen Tag auf einer Scheibe aufzeichnen - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ausstattung für die Tankstelle, man beachte dein voreingestellten Benzin-Liter-Preis - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Der Stand der Automobil Revue - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Das Leben mit Liegesitzen (Morris Minor) wird erst angenehm, wenn der Wagen durch ein Zelt ergänzt wird - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Kleinzelt von Hostettler Sports für 144 Franken - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Luxusvilla in Zeltform für rund 1000 Franken - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Zeltstadt auf dem Freigelände - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Der Vagé-Kombi aus Holland kann zusammengefalter werden und ist dann nur 160 cm breit, trotzdem bietet er Platz für 6 Personen - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Escargot Moulin Rouge heisst dieser Wohnwagen mit luxuröser Ausstattung für 11500 Franken - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mikala-Reisemobil als Kombination von Wohnwagen und Transportmittel, als Motor kommen u.a. V8 von BMW oder Ford zum Einsatz - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Zubehör zum Campingleben - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Farbenfrohes Ornamin-Geschirr für den Camping-Urlaub - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Auch Schiffe - plump wie ein Seehund auf dem Land scheint dieser hochseetaugliche Küstensegler zu sein - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Kabinenkreuzer von Rohn mit kleinen Retouchen - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bianchi baut nun auch Boote - wohl zur Förderung des Aussenborder-Umsatzes - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Kunststoffboot aus Dänemark mit aufklappbarer Windschutzscheibe - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Martinet mit Kunststoff-Rumpf - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Büssing Emmelmann Bus (1958) - 30-plätziger Luxusbus - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Austin A303 (1958) - mit dreiplätziger Kabine - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

DAF A 1500 DL (1958) - mit starkem Dieselmotor - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Ford Thomas Trader (1958) - mit Nutzlast von 1,5 bis 5 Tonnen - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Kässbohrer-Setra S 8 (1958) - auch in der Schweiz stark verbreitet - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz (1958) - mit Allradantrieb für die Versorgung entlegener Gegenden mit Fleisch, karossiert durch Aarburg AG - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz L 319 D (1958) - Frontlenker, u.a. eingesetzt von Toblerone - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Swisscar (1958) - Schweizer Eigengewächs - in Zusammenarbeit der Karosseriebauer Ramseier & Jenzer und Tüscher entstanden - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes-Benz L311 (1958) - mit 130-PS-Sechszylinder - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Swisscar (1958) - als neue Automarke präsentierte Konstruktion der Karosseriebauer Ramseier & Jenzer und Tüscher & Co - ausgerüstet mit Henschel-Unterflurmotor - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

SWP Autobus (1958) - von Schindler Wagons selbsttragend gefertigter Autobus mit 30 Plätzen und Heckmotor - Genfer Autosalon 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Unic Busang (1958) - Normlastwagen mit Gesamtgewicht 8,2 Tonnen - Genfer Autosalon 1958

Sie haben nur

1 von 124

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Hallenplan - Genfer Autosalon 1958

Rennwagenschau als Höhepunkt des Salons - Genfer Autosalon 1958

Alfa Romeo 2000 (1958) - die neue Limousine aus Mailand - Genfer Autosalon 1958

Alfa Romeo Giuletta Sprint Speciale (SS) (1958) - 200 km/h schnell dank 100 PS starken 1,3-Liter-Motor und Stromlinie - Genfer Autosalon 1958

Alfa Romeo 1900 Super Sprint (1958) - von Ghia-Aigle als sportlich geräumiges Coupé gebaut - Genfer Autosalon 1958

Alvis Super Graber (1958) - dank vorverlegter Pedale und vergrössertem Innenraum nun ein vollwertiger Viersitzer - Genfer Autosalon 1958

Zusammenfassung

Der 28. Genfer Autosalon im März 1958 konnte zwar nicht mit grossen Neuheiten aufwarten, das Interesse der Besucher am Automobil war aber ungebrochen. Und wer die Reise nach Genf unter die Räder oder die Füsse nahm, der erhielt auch einiges zu sehen, vom Kleinstauto bis zum Spitzensportwagen, vom Wohnwagen bis zum Boot oder zum LKW. Dieser Artikel blickt zurück auf das Jahr 1958, beschreibt die wichtigsten Trends der damaligen Zeit und zeigt viele der ausgestellten Fahrzeuge auf 120 historischen Fotos. Eine Zeitreise ohne Reue!

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

81 Automarken
Das Atom-Auto von Symetric
Der Alvis Super Graber und eine besondere Dauphine als Hauptattraktion
Kaum Veränderungen bei den Granturismo-Sportwagen
Einmaliges von den Karosseriebauern
Bewährtes aus Europa
Neue Trends aus den USA
Invasion der Kleinstwagen
Viel nützliches und schönes Zubehör
Nutzfahrzeuge, Busse, Boote und Camping-Zubehör
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Es war kein Autosalon der Neuheiten. Selbst als Bundespräsident Th. Holenstein am 13. März 1958 zur Eröffnungsrede ansetzte, konnte er diese relativ kurz halten, denn es gab kaum etwas Neues zu berichten, weder zur Verbesserungen des Strassennetzes, noch zum Strassenverkehrsgesetz oder der Verkehrssicherheit. Dies hielt allerdings 290’000 Auto-Enthusiasten und Interessierte nicht davon ab, nach Genf zu reisen, um sich die aktuellen Trends im Automobil bau anzuschauen und die engen Hallen in ein reges Gedränge zu verwandeln. Knapp über 80 Automarken waren in Genf vertreten, der grösste Anteil stammte aus England mit 26 Marken, was gegenüber dem Vorjahr eine Reduktion um drei Marken bedeutete. Die USA waren mit 18 Marken, Deutschland mit 16, Frankreich und Italien mit 9 Marken vertreten. Die Tschechoslawokai und Schweden waren mit zwei, respektiver einer Marke in Genf anzutreffen, Saab fehlte beispielsweise genauso wie Volkswagen und Porsche.

8min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf bis zu 124 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 330'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf alle 124 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf alle 124 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 8min

Bilder zu diesem Artikel

Hallenplan - Genfer Autosalon 1958

Rennwagenschau als Höhepunkt des Salons - Genfer Autosalon 1958

Alfa Romeo 2000 (1958) - die neue Limousine aus Mailand - Genfer Autosalon 1958

Alfa Romeo Giuletta Sprint Speciale (SS) (1958) - 200 km/h schnell dank 100 PS starken 1,3-Liter-Motor und Stromlinie - Genfer Autosalon 1958

Alfa Romeo 1900 Super Sprint (1958) - von Ghia-Aigle als sportlich geräumiges Coupé gebaut - Genfer Autosalon 1958

Alvis Super Graber (1958) - dank vorverlegter Pedale und vergrössertem Innenraum nun ein vollwertiger Viersitzer - Genfer Autosalon 1958

Quelle:

Keine Kommentare

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebote unserer Partner

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

CLUBS

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!