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Berna 1900-1912 – die Automarke der Stadt Bern
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Zusammenfassung
Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Auch Berna, die eigene Marke der Stadt Bern gehört dazu. Inspiriert von seinem Besuch an der Weltausstellung von 1900 in Paris begann Joseph Wyss in seiner Schlosserwerkstatt Kleinwagen zu konstruieren. 1903 wurde dann zum ersten Mal ein neu gebautes Exemplar auf dem Autosalon in Paris gezeigt, von denen auch einige Exemplare nach England verkauft wurden. Daraufhin widmete sich die Unternehmung jedoch immer vermehrter der Lastwagenproduktion, bis die Kleinwagenproduktion 1912 ganz eingestellt wurde.
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
Die Stadt Bern, wo 1906 die AR gegründet wurde, besass einst ihre eigene Marke Berna. Sie entstand in einer 1893 von Joseph Wyss eröffneten Schlosserwerkstatt, die sich durch Metallverzierungen an öffentlichen Gebäuden einen Namen machte. Nach dem Besuch der Weltausstellung von 1900 in Paris konstruierte Wyss von De Dion-Bouton inspirierte Kleinwagen. Sie erhielten einen Einzylinder-Heckmotor mit 785 cm3 Hubraum und 5,2 PS Leistung, ein Zweiganggetriebe (bis 12 bzw. 38 km/h) und eine De-Dion- Hinterachse. Auch Vergaser, Achsen und Kugellager entstanden in Eigenregie. Aufsehen erregte eine 1902 mit drei Berna durchgeführte Fahrt auf den Berner Hausberg Gurten: Mit je vier Personen an Bord wurde der 15 bis 30 % steile Fussweg in 23 Minuten bewältigt. 1903 zeigte Berna auf dem Autosalon in Paris den Unicum mit vorne eingebautem 8-PS-Motor. Von den neun gebauten Exemplaren wurden einige nach England verkauft.
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