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Ariès 1903-1938 - Autoträume aus Frankreich

Erstellt am 16. Dezember 2009

Text:

Roger Gloor

Fotos:

Archiv/Werk

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Zusammenfassung

Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben – die meisten sind verschwunden. Eine von diesen verschwundenen Marken ist Ariès aus Frankreich, die über die Periode 1903-1938 Autos zum Träumen bauten, aber auch viele Sporterfolge hatten. Ariès war auch ein Pionier mit der Einführung der damals noch kaum verbreiteten Linkslenkung. Die Produktion der aufwändigen Fahrzeuge war aber bald zu teuer, was das Ende der Marke bedeutete.

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Neben den drei heute noch existierenden Massenfabrikaten besass Automobilpionier Frankreich früher ein Dutzend Liebhabermarken von Weltruf sowie viele kleinere Hersteller, beispielsweise Alpine, Amilcar oder Ariès. Letzterer versuchte sich in allen Sparten, vom Einzylinder-Kleinauto bis zum Luxuswagen mit 12-L-Motor oder Rennboliden. Diente das frühzeitliche Automobil manchen Adeligen als willkommener Zeitvertreib, liess sich Baron Charles Petiet zum Ingenieur ausbilden und durchlief beim führenden Hersteller Panhard eine Ausbildung von der Pike bis ins Entwicklungsbüro. Danach erfüllte er sich den Traum von der eigenen Autofabrik und gründete 1903 in Villeneuve-la-Garenne die Société des Automobiles Ariès (lateinisch für Widder). Dort befand sich auch der anfängliche Motorenlieferant Aster. Die Ariès zeichneten sich durch Sporterfolge und Rekordfahrten aus. Nebenbei erhielt die Nutzfahrzeugkonstruktion zunehmende Bedeutung. 1918 wurde ein neues Werk in Courbevoie bezogen, und Ariès konzentrierte sich im Personenfahrzeug-Bereich auf innovative Qualitätsfahrzeuge kleiner bis mittlerer Grösse. Zu etlichem Ruhm brachten es die ab 1925 konstruierten Grand-Sport-Modelle (4 Zyl., OHC, 2952 cm3, bis 95 PS). 1934 wurde das mittelgrosse Liebhabermodell 10/50 PS lanciert, zu dessen Besonderheiten (nebst der noch kaum verbreiteten Linkslenkung) eine doppelte Hinterachsuntersetzung (= 6 Gänge) zählte. Doch der 10/50 PS war endgültig zu teuer, um noch eine genügend grosse Anzahl Käufer zu finden: 1938 wurde die Ariès-Produktion eingestellt.

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