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... dem, was man als die Gefühlswelt der Firma Porsche bezeichnen könnte. Die Firma Porsche war gekränkt über mei nen Targa-Test. Das tut mir leid. Ich wollte die Firma Por sche nicht kränken — ich wollte nur zum Ausdruck bringen, daß einer allein das Dach nur mit Mühe herunterbekommt. Und eine allein, also eine Dame allein, schon gar nicht. So was muß man doch sagen als Tester. Ich finde es, unter uns gesagt, gar nicht so schlimm. Denn wann ist eine Dame in einem Porsche Targa schon allein? Preis im Aus Es blieb also nur ein Rumpf-Vergleichs test übrig. Daß es immerhin drei Autos sind und nicht zwei, muß dem wackeren Triumph- Importeur Walter Hagen in Krefeld zuge schrieben werden. Denn wenn man sich mit dem MGB und dem Porsche um den Vergleich drückt, dann könnte man es viel leicht auch mit dem Triumph tun. Es sei denn, man ist ein Sportsmann. Solche gibt es offenbar im Triumph-Lager. Zur Sache: unter den drei übriggebliebe nen sind zwei Vertreter der (neueren) Spi der-Zeit und einer der (älteren) Roadster- Zeit. Das erschwert den Vergleich, und zwar zuungunsten des Triumph. Er ist nicht dafür gebaut, mit einem Alfa und einem Fiat-Spider verglichen zu werden. Aber der Preisklasse nach gehört er hin ein — auch wenn er inzwischen auf fast 2,2 Liter Hubraum geklettert ist. Er gehört mehr hinein als der Porsche Targa, der für 19 000 Mark nicht gerade ...
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Fahrzeuge in diesem Facsimile
Alfa RomeoDuetto (1967) Fiat124 Spider (1967) TriumphTR4 A (1967)
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