auto motor und sport / Nr. 4 / 1965 - Seite 38
Dauerstestkalender - Fiat 80, NSU Prinz 1000, Renault 8 Major
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... Natur: die Bremsbeläge mußten vorn erneuert werden und der Stabilisator war lose. Die Reparatur-Bilanz sieht beim R 8 noch sehr günstig aus, der Gesamtzustand jedoch kann die 35 000 km nicht verleugnen. Red. 20. Dezember bis 19. Januar Fiat 850 NSU Prinz 1000 Renault R8 Major km-Stand bei Übernahme 14 935 110 2 552 km-Stand 19.12.64 22 984 km-Stand 19. 1.65 26 042 28 024 31 926 31 044 35 442 Gefahrene km 3 058 3 902 4 398 Testverbrauch Wartungsarbeiten nach Werks vorschrift (Preis einschließ lich kleiner Nebenarbeiten) Störungen 8,8 Liter/100 km km 25 000 Schmierdienst DM 2.— km 22 900 Gaszug verrutscht Kofferraumhaubenzug gerissen km 23 100 Kurbelmechanismus des linken Seitenfensters defekt, Fenster läßt sich nicht öffnen 9,4 Liter/100 km km 30 492 Inspektion mit Öl wechsel und Material DM 62.05 km 28 200 Starterzug gerissen km 30 600 Kupplungsausrück lager festgefressen, Ausrückgabel schleift ab, Kupplung nicht mehr funktionsfähig 9,1 Liter/100 km km 35 400 Kontrolldienst, Ab schmieren, Ölwechsel DM 24.15 km 33 200 Vorderachse klappert, Stabilisator lose Bremsbeläge abgenutzt km 25 044 Kühlwasserschlauch gerissen km 32 000 Fahrertür klappert km 25 119 Motorleistung fällt stark ab, Kondensator des Ver teilerläufers defekt Reparaturen km 25 600 Keilriemen gerissen km 25 800 Bremspedalweg sehr groß km 22 950 Gaszug richtig ein gestellt ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Fiat 80 (1965) NSU Prinz 1000 (1965) Renault 8 Major (1965) |
| Marken-Dossiers | Fiat NSU Renault |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
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