auto motor und sport / Nr. 7 / 1971 - Seite 65
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... ge ringen Teil das Taunus-Coupé verantwortlich sein, das ne ben dem — zumindest vorerst noch vorhandenen — Reiz der Neuheit vor allem mehr Innenund Kofferraum zu bieten hat als das Erfolgsmodell Capri. Somit wendet es sich haupt sächlich an all jene, die ihre sportliche Auto - Einstellung äußerlich dokumentieren wol len, ohne im übrigen auf die räumlichen und wirtschaftli chen Annehmlichkeiten einer Großserienlimousine ganz zu verzichten. Von den Fahrlei stungen her verdienen aller dings allenfalls die beiden stärksten Taunus-Coupés das Attribut „sportlich“. Sie unter scheiden sich mehr im Hub raum als in der PS-Leistung: Der neue 1,6 Liter-Vierzylinder hat 88 PS, der altbewährte 2 Liter-V 6 90 PS. Karosserie: Buckel-Taunus Während der Capri ein eigen ständiges Sportmodell mit un verwechselbaren Karosserie linien ist, präsentiert sich das Taunus-Coupé ebenso deut lich als Ableitung von der gleichnamigen Limousine. In den wichtigsten Abmessun gen wie Länge, Breite und Radstand entspricht es dem Grundmodell, im Styling wur de lediglich durch andere Sei tenfenster und das langgezo gene Buckelheck der Unter schied zur Limousine betont. Mit seiner breiten Spur, der hohen Gürtellinie, dem schma len Dach und den kantigen Frontund Heckpartien wirkt das Taunus-Coupé — zumal von hinten — klobiger als der zierlichere Capri. Neben sei ner ...Quelle:
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