auto motor und sport / Nr. 4 / 2012 - Seite 35
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... anche Einsichten sind leicht zu verkraften, andere tun weh. Dass Volkswagen den Lupo stiefmütterlich auslaufen ließ, war sicher ge nauso schmerzhaft wie die Entscheidung von Renault, den kugeligen, verschmitzten Twingo im Jahr 2007 in einen ernsthaften Kleinwagen zu verwandeln. Nach der Einsicht kommt nun die Wende: Der Twingo darf wieder mit niedlichen Scheinwerfern flirten und ge zielt Frauenherzen erwärmen. Die pochten nämlich schon früher für ihn. Zum Stelldichein mit dem neuen Twingo haben wir den VW Up geladen, der nach seinem ersten Kräftemes sen ziemlich gut drauf ist. Im ersten Vergleichstest ließ er jedenfalls Fiat 500, Ford Ka und Peugeot 107 hinter sich (Heft 24/2011). Der kleinste Renault war damals verhindert, er stand gerade beim Schönheitschirurgen. Technisch hat er sich hingegen eher wenig verändert. Ob das reicht, sich gegen den Up zu behaupten? Die erste Überraschung findet sich in den Preislisten: Der VW ist günstiger. Er startet bei 9850 Euro, der Twin go bei 9990 Euro. Dass der Renault schon in der Basis version 15 PS mehr hat als der VW, verblasst beim Blick auf die Sicherheitsausstattung. Dem Twingo wird seri enmäßig - bis auf eine Version - das ESP vorenthalten. Wie bitte? Tatsächüch: Das System kostet 300 Euro Auf preis. Der Up besitzt den elektronischen Schleuder schutz serienmäßig - gut so. Will man 75 Pferde unter ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare