auto motor und sport / Nr. 4 / 1981 - Seite 80
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... können. Besonders im mittleren Drehzahlbe reich gefällt der Alto-Motor durch einen kräftigen Antritt, den er durch ein kerniges, aber 1 keineswegs lästiges Motorge räusch unterstreicht. Bei höhe ren Drehzahlen legt sich der Dreizylinder nicht mehr so willig ins Zeug, wohl aber ver blüfft er hier durch eine sehr dezente Geräuschentwicklung ; und ein Minimum an Vibra tionen. Dem Temperament des Suzu ki Alto sind natürlich GrenzenDer Dreizylinder-Viertakter ist quer eingebaut r «Sr? Technische Daten und Meßwerte Suzuki Alto MOTOR Wassergekühlter Dreizylinder- Reihenmotor vom quer, vier fach gelagerte Kurbelwelle, obenliegende Nockenwelle (Zahnriemenantrieb), Ventile über Kipphebel betätigt, thermostatisch gesteuerter KUhlerventilator, ein Mikuni-Register- Fallstromvergaser, mechanische Kraftstoffpumpe. Leistung 29 kW (40 PS) bei SSOO/min, spezifische Leistung 36.4 kW/L (50,2 PS/L), Hub raum 796 cm5, Bohrung x Hub 68.5 x 72,0 mm, Verdichtungs verhältnis 8,7 :1, maximales Drehmoment 59 Nm bei 3000/ min, mittl. Kolbengeschw. bei Nenndrehzahl 13,2 m/s, Ölin halt Motor 2,5 L, Kühlsystem- Inhalt 3,6 L, Batterie 12 V 30 Ah, Drehstromlichtmaschine 580 Watt. KRAFTÜBERTRAGUNG Vorderradantrieb, vollsynchro nisiertes Vierganggetriebe, me chanisch betätigte Einscheiben- Kupplung. Übersetzungen: I. 3,583, H. 2,166, III. 1,333, IV. 0,900, R. 3,363, ...Quelle:
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