auto motor und sport / Nr. 4 / 1965 - Seite 20

Delikates aus Solihul - Test Rover 2000

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... einem hohen Preis auf den Markt bringen würde, könnte damit nicht existieren. Gerade das ist es aber, was Firmen wie BMW, Lancia und Rover tun. Sie werben nicht mit Außenmaßen und PS-Zahlen, son dern mit Begriffen wie Qualität und Indivi dualität. Wagen in der Größenklasse des Opel Rekord kosten bei ihnen das Andert halbfache bis Doppelte, ohne mehr Innen raum, geschweige denn mehr Kofferraum zu bieten. Ein zwischen preisgünstigen Jedermann-Autos von Opel oder Ford par kender Rover 2000 sieht auf den ersten Blick unscheinbarer aus als seine Nach barn. Trotzdem gehört er in eine höhere Kategorie. Rovers konstruktiver Mut Mit dem 2000 tat Rover etwas, was Auto- Fanatiker insgeheim von jeder Automobil fabrik erhoffen: die Firma brachte ein neu konstruiertes Auto mit neuartigen techni schen Merkmalen. Die Radaufhängungen, jenes trennende Kriterium zwischen an spruchslosen und anspruchsvollen Kon struktionen, waren vorn und hinten frei von den sonst üblichen Kopier-Tendenzen, Mo tor und Karosserie waren ebenfalls unkon ventionell gebaut. Rover, bisher für quali tativ hervorragende, aber konstruktiv höchst langweilige Autos bekannt, rückte mit dem 2000 in die Avantgarde. Nun ist es freilich nicht so, daß die Merk male des 2000 völlig neu erfunden wurden. Neu erfinden kann man auf dem Gebiet des Autos praktisch nichts mehr — die unmög lichsten Dinge ...

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