auto motor und sport / Nr. 3 / 1966 - Seite 20

Nach 10 Jahren noch modern - Test Citroen DS21

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... motor“"4sport KRITIK TEST CITROEN DS 21 Nach 10 Jahren noch modern Das Erscheinen des DS 21 ist die umfang reichste Änderung seit Bestehen der Citroen DS- und ID-Typen. Der alte Motor mit 100 mm Hub wird nur noch im ID 19 verwendet, während der DS 19 den neuen Motor, wenn auch mit kleinerer Bohrung und anderem Zylinderkopf, erhalten hat. Der Hubraum des DS 19 liegt nun mit 1985 ccm knapp unter zwei Liter, der des DS 21 mit 2175 ccm knapp unter 2,2 Liter. Damit ist Citroens Flaggschiff in eine Hub raumklasse vorgestoßen, die von Sechs zylindern beherrscht wird. Der DS 21 ist aber wie der DS 19 ein Vierzylinder ge blieben. Seine „Töpfe“ gehören mit an nähernd 550 ccm zu den größten im inter nationalen Personenwagenbau. Sie mes sen 90 mm im Durchmesser. Der Hub da gegen wurde auf 85,5 mm reduziert. Das ist freilich noch immer eine ganze Menge — als „kurzhubig“ kann man den Motor trotz seinem unterquadratischen Hub-Bohrungsverhältnis nicht bezeichnen. Citroen steht mit dieser Vierzylinder-Neu konstruktion nicht ganz allein, denn auch die renommierte britische Firma Rover brachte ihren neuen 2000 mit einem Vier zylindermotor. Warum entscheiden sich zwei technisch so anspruchsvolle Firmen für Vierzylinder, während es bei Großher stellern wie Opel oder Ford/England längst preisgünstige Sechszylinder gibt? Dabei mag der Preis eine Rolle ...

Quelle: