auto motor und sport / Nr. 21 / 1973 - Seite 48
Safety Fast - Test Porsche 911S
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... - /: Porsche geht mit der Zeit: Sicherheitsstoßstangen, mehr Hub raum und höhere Preise kennzeichnen die neuen Modelle, auto motor und sport fuhr die mittlere Version, den 911 S, als Coupe und Targa. ■ ’ i ■ ■■ msmm&t?'- . - ' . - v. : . v- \V ^\ I LB-AU 610 LB-AU 610 2I/I973 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Porsche 911 S (1973) |
| Marken-Dossiers | Porsche |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
von ga******
02.08.2025 (10:54)
Antworten
Mein bester Freund hatte 77 einen wunderschönen 911 T 2,2 L mit ca 20mm tieferlegung gekauft , der leider etwas asthmatisch war, ein Motorbrand, den er wegen eines On Board Feuerlöschers schnell im Griff hatte, eröffnete die Möglichkeit, die Leistung zu ändern.
Der Wagen wurde zu dem damals noch relativ unbekannten Werkstatt von Alois Ruf verbracht, wo der Wagen gekauft worden war. Es erfolgte eine Transplantation eines 2,7 l S Motors mit 175 PS, und angepasste Bremsen.
Das Auto lief extrem gut, jederzeit in den Drehzahlbegrenzer im 5. Gang, und konnte defensiv auch mit 10 Litern bewegt werden.
Ein fantastischer Wagen.
Der Wagen wurde zu dem damals noch relativ unbekannten Werkstatt von Alois Ruf verbracht, wo der Wagen gekauft worden war. Es erfolgte eine Transplantation eines 2,7 l S Motors mit 175 PS, und angepasste Bremsen.
Das Auto lief extrem gut, jederzeit in den Drehzahlbegrenzer im 5. Gang, und konnte defensiv auch mit 10 Litern bewegt werden.
Ein fantastischer Wagen.
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