auto motor und sport / Nr. 20 / 2010 - Seite 24
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... große, weit öffnende Heckklappe hilft beim Beladen. Maximalvolumen: 1390 Liter Hervorragend verarbeitetes und trotz Optionsfülle weitgehend intuitiv bedienbares Cockpit. Toll: das Schichthoizfurnier **°nw*fct*, V^WrxtungMufbw aktiv BW« bNcMm S<* Mntutb Artrwgun an Ihrem MoMMMon toren ran, zwei selbst-, zwei fremdge zündet. Bei Letzteren gibt es die Wahl zwischen einem 2,8-Liter-Sauger und einem Dreiliter-Kompressor. Die beiden neu entwickelten, leichteren Dreiliter- Diesel unterscheiden sich vor allem in Leistung und Verbrauch. So ist der — etwas später erschei nende — 204 PS starke TDI durch spe zielle Nockenwellen-Steuerzeiten, Tur bolader und Common-Rail-Auslegung (2000 bar Druck) besonders auf Effizi enz getrimmt. Und sein 245-PS-Bruder auf kultivierte, aber nachdrückliche Kraftentfaltung, akkurat in Szene ge setzt vom Siebengang-Doppelkupp lungsgetriebe und dem Allradantrieb Quattro. Er kümmert sich - speziell in Verbindung mit dem optionalen Sport differenzial - um unerbittliche Umset zung der maximal 500 Newtonmeter Drehmoment. Dank Kompressor-Beat mung schiebt der 3.0 TFSI ähnlich breitschultrig an, um obenraus nochmal eine Schippe draufzulegen und dies auch akustisch sämig zu untermalen. Das aufwendige Fahrwerk kann den Druck der Motoren parieren. Komplett aus Aluminium gefertigte Aufhängun gen bilden die Grundlage, flankiert ...Quelle:
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