auto motor und sport / Nr. 2 / 2003 - Seite 17
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... klassischen Limousi ne wieder Aufmerksamkeit zuwendet. Die Zukunft soll nicht nur den Trucks gehören, die derzeit 50 Prozent des US- Markts beherrschen. Die Botschaft, dass die US-Hersteller mit ihrem lang weiligen Limousinen-Angebot bei einer denkbaren Trend wende der japanischen Kon kurrenz mit heruntergelasse nen Hosen gegenüberstehen könnten, ist angekommen. Auch die Ära der legen dären Muscle Cars der sechzi ger Jahre lebt wieder auf. Bei Pontiac erinnert der GTO. der als Modell des Jahrgangs 2004 auf den Markt kommt, an „The Great One“, der einst die PS-Rcvolution anführte. Das Konzept ist das glei che wie damals: großer V8 im kleinen Auto. Der GTO basiert auf dem Monaro-Coupe der australischen GM-Dependance Holden, einem Viersitzer im Opel Omega-Format. Er besitzt den 5,7-Liter-V8 aus der Corvette, der über ein Sechsganggetriebe 340 PS an die Hinterräder liefert. Den Versuch, der einstigen „Excitement Division“ von GM frischen Wind zu besche ren, zeigt auch das Concept Car Pontiac G6. Die Studie einer sportlichen viertürigen Limousine mit permanentem Allradantrieb verbirgt unter der Haube einen 285 PS star ken 3,5-Liter-V6 mit Kom pressoraufladung. Chevrolet geht noch einen Schritt weiter. Auch hier Nostalgie pur. Die Serie der SS-Modelle (Super Sport) wird neu belebt. Erster Schritt sind leistungsstarke SS-Versionen von ...Quelle:
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