auto motor und sport / Nr. 2 / 1975 - Seite 70

Mittelstand - Test Datsun 160 J SSS

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... innerhalb derer der Kun de wiederum zwischen diversen Va rianten wählen kann - insgesamt sind es immerhin 27. Der Datsun 160 J SSS, den auto motor und sport in Automatik- Version fuhr, ist das Spitzenmodell einer solchen Reihe. Unter ihm rangie ren der 140 J, eine viertürige Limousine mit 1,4 Liter-Motor und 65 PS, sowie der mit identischer Karosserie verse hene 160 J, der dasselbe Triebwerk mit auf 1,6 Liter vergrößertem Hubraum und 72 PS besitzt. Im J SSS schließlich, der nur als Coupé lieferbar ist, leistet dieser Vierzylinder dank höherer Ver dichtung und der Bestückung mit zwei Vergasern 83 PS. Unübersichtliche Karosserie Die Japaner orientieren sich bei der Karosseriegestaltung stark an dem, was man auf dem für sie besonders wichtigen amerikanischen Markt schätzt, und der 160 J SSS mit seinem zerklüfteten Kühlergrill und der nach hinten stark ansteigenden Gürtellinie macht da keine Ausnahme. Einen mitt leren Dachpfosten gibt es nicht; wenn man die vier Seitenscheiben herunter kurbelt, ist seitlich alles offen - auch das ist ein Stil, den sonst vor allem die Amerikaner praktizieren. Zu den Nach teilen der Coupé-Karosserie zählt ihre bemerkenswert schlechte Übersicht lichkeit, die aus der hohen Gürtellinie, den breiten hinteren Dachpfosten und der hochliegenden Heckscheibe resul tiert; hinzu kommt außerdem noch, daß man viel zu tief ...

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