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auto motor und sport / Nr. 2 / 1954 - Seite 11

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Lloyd in die­ sem Sinne wieder etwas überarbeitet. Von jetzt an bestehen nicht nur die Seitenteile, sondern auch Motorhaube und Heckverkleidung aus Stahlblech. Viel bessere Sitze hat er erhalten, ein neues Zweispeichenlenkrad und die Schei­ benwischer laufen nun, wie wir das immer wie­ der empfehlen, mit einander parallel. Die Lenk­ säule ist durch ein Gummiformteil abgedichtet, alle Bowdenzüge wurden mit Schutzüberzügen versehen und die Bodengruppe schließlich er- Wotorhoube aus Stahlblech. Viel bessere Sitze hat der kleine Lloyd erhalten. Auch die Heckverkleidung besteht jetzt aus Stahlblech. V ynw I______ 300, als er sich im Mai 1950 in bei aller Be­ scheidenheit wirklich netter Ausführung erst­ malig öffentlich vorstellte. Viel wichtiger war aber noch, daß er im Gegensatz zu zahllosen anderen Prototypen, die zu jener Zeit die Leute verrückt machten, auch wirklich serien­ mäßig in verhältnismäßig großer Zahl gebaut 400er wurde, dem man bei dieser Gelegenheit auch gleich eine viel hübschere Form verpaßte. Bereits wenige Monate später stand er auf der Frankfurter Autoausstellung mit Seitenteilen aus Stahblech sowie mit Öldruckbremsen. Schritt für Schritt wurde das Wägelchen äußerlich und in seinem technischen Aufbau vervollkommnet. hielt eingepreßte Versteifungsrippen. Alle diese Verbesserungen wurden natürlich ohne Preis­ aufschlag in die Serie ...
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