auto motor und sport / Nr. 2 / 1954 - Seite 12
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... Ich glaube aber, zwei Jahre „A. W. Rage“, ein Jubiläum also, sind zwei Sätze schon wert. Lassen Sie mich die Tränen der Rührung trocknen und zum Thema kommen! Ziemlich am Anfang meiner Fragerei — auf den Monat ge nau im März 1952 — hatte ich meine Bedenken gegen die „Mode der kleinen Räder“ angemeldet. Damals waren der Ford Consul und der Ford 12 M noch Schrittmacher, dann der Austin Seven. Heute ist der Kreis um die Opel-Rekords und Kapitäne und sogar um den Mer cedes 180 erweitert. Damit sind meine wie auch Ihre Prognosen zur Niete geworden: statt daß man reumütig zur 15"-Felge zurückkehrte, haben sich Firmen, die doch immerhin einige Grundlagenforschung betreiben, der Tendenz zur W’-Felge angeschlossen. Meine Frage an Sie ist also, wie Sie heute, nach zweijähriger Erfahrung, das kleine Rad bewerten. Ich glaube, es ist noch immer ein akutes Thema, heute wie damals. Oder nicht? Dr. A. W. Rage, Brunsbüttelkoog Und ob, Herr Doktor! Zwar ist in diesen 22 Monaten mancher Kubikmeter Elbwasser an Brunsbüttclkoog vorbei ins Meer geflossen, aber die Dikussionen um die 13"-Felge sind noch immer nicht verstummt. Der höhere Reifenver brauch ist kein Geheimnis mehr, man behauptet von diesen Rädern, daß sie eher zum Rutschen und Durchgehen neigen — und doch erscheint ein Modell ums andere mit kleinen Rädern. Wo liegt die Wahrheit? Kann man ihr ...Quelle:
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