auto motor und sport / Nr. 16 / 1995 - Seite 19
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... -1 «\P M # Steuerung jetzt auch auf der Auslaßseite, von 10,8:1 auf 11,3:1 erhöhte Verdichtung und das neueste elektronische Motormanagement MSS50, eine BMW-eigene Entwicklung. Das Ergebnis: Der Vierven tiler, schon bisher einer der spe zifisch stärksten Saugmotoren der Welt, überschritt die magi sche Grenze von 100 PS pro Li ter Hubraum, er leistet nun bei einer um 400/min erhöhten Nenndrehzahl 321 PS. Wichti ger noch: Auch das maximale Drehmoment hat deutlich zuge legt (siehe Vergleichstabelle), und es wird zudem bei einer geringeren Drehzahl erreicht. Den bisherigen Maximalwert an Durchzugskraft liefert die neue M-Maschine schon bei ganz zivilen 2000 Umdrehungen. Grundsätzlich hat all dies den Charakter des Motors nicht verändert. Er blieb ein Trieb werk, das sich trotz der hohen Leistungsausbeute so brav be nimmt wie jede Allerweltskon struktion. Auf der anderen Seite stehen ein enormes Drehver mögen und ein bei knapp über 2000 Touren einsetzender Biß, der den reinrassigen Sportwa genmotor kennzeichnet. Der Gewinn an Elastizität wird in der Praxis am deutlich sten spürbar. So ist es über haupt kein Problem, bei Stadt geschwindigkeiten in den ober sten Gängen dahinzurollen und trotzdem jederzeit kraftvoll und ruckfrei zu beschleunigen. Und wenn der Fahrer nach dem Zurückschalten die sechs Dros selklappen öffnet, setzt ein ge ...Quelle:
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