auto motor und sport / Nr. 14 / 2007 - Seite 113
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 80-Liter-Benzinfass Platz sowie der Wasserkühler und zwei Batterien. In der Ära Ferdinand Piech wurde das Leistungsprinzip beim Volkswagen- Konzern zum Credo. Das gilt sowohl für die Mitarbeiter wie auch für die Pro dukte. Nachdem das 400-km/h-Thema mit dem 1001 PS starken Bugatti Veyron endlich abgearbeitet ist, kehrt jetzt so etwas wie Bescheidenheit auf hohem Niveau ein. Bei 325 km/h soll im Golf W12 Schluss sein mit der Beschleuni gungsorgie. „Dann wird abgeregelt“, heißt es bei VW hinter vorgehaltener Hand. Wobei nicht ganz klar ist, ob dies scherzhaft gemeint ist. Damit die rasche Fahrt nicht zum Himmelfahrtskommando wird, bekam der Golf W12 allerlei abtriebsfördernde Accessoires mit auf seinen eiligen Weg: Der über das nach hinten stark abfal lende Dach strömende Fahrtwind pas siert an der Heckklappenkante einen integrierten Flügel; am Unterboden kümmert sich ein breiter Diffusor um Anpressdruck. „280 km/h hat der Pro totyp schon geschafft“, ist zu hören. „Völlig problemlos.“ Die Designer griffen beim schnellsten Golf aller Zeiten beherzt in den Schminkkof fer: Der böse Blick am Bug wurde im Vergleich zur Serie nochmals geschärft. Um 16 Zentimeter verbreiterte Kotflü gel hinten schaffen Platz für Kingsize- Bereifung, hinten im 295er-Format. Die gewaltigen Lufteinlässe vor den Hinter rädern beliefern den Motor mit Atem luft. Vier ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare