VW Polo II (1984)

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Polo hat einen quer eingebauten Frontmotor. Das spart Platz. Der Motor ist gut zugänglich und deshalb sehr wartungsfreundlich. Die Polo-Motoren gehören zu den modernsten, die es heute gibt. Wo bei vielen anderen Motoren noch eine Kette die Nockenwelle antreibt, läuft hier längst ein geräuscharmer Zahnriemen. Die Antriebswellen haben äußerst robuste Gleichlaufgelenke. Zum Schutz vor Dreck und Feuchtigkeit wird eine schwarze Gummiman schette darübergestülpt. Wo andere Motoren viel Energie durch einen ständig mitlaufenden Vent verschwenden, wird beim Polo gespart: mit einem elektrisch angetrieb Kühlventilator, der nur bei Bedarf läuft. Im Ansaugkanal des Polo-Motors sitzt dieser Igel aus Metall. In der Wo laufphase wird er elektrisch beheizt und wärmt so die Ansaugluft, die an vorbeistreicht. Ergebnis: Der kalte Motor läuft runder und sparsamer. Das ist der Flüssigkeitsbehölter für die Scheinwerfer-Reinigungsanl (Extra gegen Mehrpreis). Er faßt 8 Liter. Die Stoßfänger des Polo bestehen aus zwei Teilen: Innen ein kräf tiger Stahlträger, rundherum ein robuster Kunststoffmantel, der ein Anecken beim Einparken ohne große Folgen wegsteckt. Alle Polo-Modelle werden an der Flinterachse mit selbstnachstellenc Trommelbremsen ausgerüstet. Das spart Wartungsaufwand und Kosten. ...

Quelle:VW