Triumph TR 2 - Verkaufsprospekt (1953, engl.) - Seiten 4 und 5

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... in boot. Enclosed glove compartment in facia panel with lock. Spare wheel housed in separate compartment below boot floor with locked panel. Locks—Dovetail, antirattle type lock on each door. Onepiece hinged bonnet arranged with lock. 3rd 1.325 3rd 4.9 2nd 2.00 2nd 7.4 1st 3.38 1st 12.5 Rev. 4.28 Rev. 15.8 I I I I I I I I Short length to avoid whip CHASSIS SPECIFICATION. Engine—Four cylinders. Bore—83 mm. (3.268 in.). Stroke—92 mm. (3.622 in.). Capacity—1,991 c.c. (121.5 in.) 2 litre. B.H.P. 90 at 4,800 r.p.m. Piston speed—2,850 ft./min. at 4,800 r.p.m. (this is equivalent to 100 m.p.h.) Compression ratio—8.5:1. Cylinder sleeves—Replaceable, fitted in direct contact with cooling water. Pistons—Aluminium alloy. Crankshaft—Three bearings, with integral balance weights. Valves—Overhead, push rod operated. Camshaft—Four bearings, hyposine cams; drive by Duplex chain. Cooling System—Thermostatically controlled, 15 pints capacity. Circulation—pump. Drive—Vee belt. Fan—12i in., four blades. Fuel System—12 gall. (54* litre) tank. Petrol pump—mechanical. Twin carburettors. Lubrication—Pump submerged in sump, gauze filter; oil cleaner— Purolator bypass type, replaceable cartridge. Ignition—Coil, centrifugal and vacuum controlled automatic advance. Plugs—Champion, Type L 10 S. Dynamo—Ventilated type. Buoyant power flexible mounting for engine ...

Quelle:Archiv