Test Triumph TR 4 – Automobil-Illustrierte 16/1962 – Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... n tr ie b . U n tersetzungen : 1. G ang 3,14:1, 2. G ang 2,01:1, 2. G ang O D 1 ,65:1, 3. G ang 1,33:1, 3. G ang OD 1,09:1, 4. G ang 1,00:1, 4. G ang OD 0,82:1, Rückw.-G ang 3,22:1. Achsunfersetzungen 3,7 bzw. 4,1:1, Scha lthebe l in de r M itte . Fahrwerk: Kastenrahm en m it X-Traverse und sepa ra te r z w e itü rig e r Karosserie , R adführung vo rn Lenkertrapez, h in ten Starrachse. Federung vorn durch Schrauben-, h in ten durch L ä n g sb la tt federn . T e leskopstoßdäm pfer vo rn , h in ten K o l benstoßdäm pfer, B ere ifung 5.90-15 RS (bzw. 6.50-15). H ydrau lisch b e fä t ig fe G irling -B re m sa n la g e , 4 Scheibenbrem sen an den V o rd e r rädern . G ew icht m it 50 I K ra fts to ff: 1033 kg, G ewichfsve rte ilu n g vo rn /h in te n 543/490 kg. F ah rle is tungen : V -m ax in den G ängen be i N e nndrehzah l 1. = 49 km /h, 2. = 78 km /h, 2. + OD = 92 km /h, 3. = 114 km /h, 3. + OD = 140 km /h, 4. = 152 km /h, 4. + OD = 176 km /h, 400 m m it stehendem S tart Tachom eter-A nze ige . 50 60 70 80 17.4 sec, 1000 m m it stehendem S tart 31,0 sec. H öchstgeschw ind igke it im M it te l 176 km /h, beste Messung 179 km /h. Beschleunigung: 0— 60 km/h 5,3 sec, 0— 80 km/h 8,8 sec, 0— 100 km/h 12,1 sec, 0— 120 km/h 18,0 sec. Steigfähigkeit: 2. G ang 24 %>, 2. G ang + OD 19%>, 3. G ang 15 ,5 1/2 , 3. G ang + OD 1 2 % , ...

Quelle:Zwischengas Archiv