Test: Simca 1300 - Automobil-Illustrierte Nr. 20/1963 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... IM C A 1300 m illustrierte - t es i kurrenten. Es he ifjt dies nicht e inm al, da fj man ihn besonders drehen lassen mufj. Er w ill b lo fj zum Beschleunigen ein ge wisses M indestm aß an Drehzahl haben. Das ist m it einem durchaus vertre tbaren Schaltaufw and zu erreichen. Nur, wenn man das le tzte aus dem W agen herausholen möchte, sind w irk lich hohe Drehzahlen e rforderlich , auch sie w ird de r M o to r recht lange verkra ften, denn im merhin hat d ie Kurbe lw e lle fünf H aup tlage r. Rein le istungsm ätjig sind d ie 200 ccm (man spart dadurch 28,— M ark Steuer im Jahr) kein spürbares H and icap . M an spürt sie au f andere W eise: de r Simca 1300 ist kein W agen, der m it 50 im V ie rten durch d ie Stadt flüstert. Da führt kein W eg am d ritten G ang vo rbe i. Läf}t man ihn vo r de r S tadt spurten, so macht er aus seiner Leistung keinen Hehl. Er verschweigt sie nicht, er schreit sie uns zu — lau t, ja m it ausgesprochen b illig e m Lärm. Dafj sein M o to r nur Super trink t, ist heute keine Schande mehr, solche Gelüste sind heute selbst bei größeren M oto ren dieser Leistung d ie Regel. Ein T riebw erk d ieser A rt ließ sich natürlich nicht m it e iner „französischen" Übersetzung vere inen. Im G egensatz zu a llen anderen W agen dieses Landes hat de r Simca einen ganz nor m alen vie rten G ang, der dem M o to r bei ...Quelle:Automobil-Illustrierte
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Simca 1300 (1963) |
| Marken-Dossiers | Simca |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
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