Test Renault 12 – mot Nr. 9/1970 – Seite 13

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... dabei überdreht wird. Für scharfes Beschleunigen kann man z. B. im ersten Gang bis fast an 50 km/h kommen, im dritten Gang über 115 km/h. Entsprechend dem Motorcharakter wird die Spitze von 140 km/h mit Sicherheit er reicht und kräftig durchgehalten, sie entspricht der noch mäßigen Drehzahl von 5250 U/min (genau die Nenndrehzahl zur höchsten Leistung). Viel schneller wird auch ein optimal eingelaufener R 12 nicht, aber die Motorbauart er laubt noch Leistungserhöhung. Auf längere Sicht wird wohl ein R 12 TS geplant sein. Im Kurzstrecken-Alltag hat der sH 12 bei unserem Test weder Är ger noch Probleme gebracht. Bis auf die Handbremse, deren Hebel derart ungünstig angelegt ist, daß man möglichst auf die Betätigung verzichtet und den Wagen an der Ampel mit der Fußbremse hält. Hier liegt eine krasse Fehlleistung der Konstrukteure vor. Wenn man es für nötig hielt, dem R 12 L die durchgehende Sitzbank und dem TL zwischen den Vordersitzen den Ablagekasten und die Armlehne zu geben, so daß der Handbrems hebel nicht zwischen Sitzen liegen kann, hätte es doch nicht zu einer eo unpraktischen Lösung kommen dürfen. Obwohl man den Heckabschluß nicht im Blick hat, ist der R 12 sehr leicht zu i'angieren. Die gute Über sichtlichkeit nach vom und die |jefe Gürtellinie macht auch An fängern das Eingewöhnen beson ders leicht Die Pedale liegen ...

Quelle:Archiv