Test Opel Rekord 1700 - Automobil-Illustrierte 22/1966 - Seite 12

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... mit dem griffgünstig unter dem Lenkrad plazierten Hebel noch Blinker und Lichthupe betätigt. In der L-Version bietet der Rekord eine Ausstattung, in der genau die Annehmlichkeiten enthalten sind, die heute in Mittelklassewagen dieser Preisgruppe üblich sind. Von Luxus kann dabei noch keine Rede sein, wenn auch im Rekord L kein wichtiges Ausstattungsmerk mal fehlt. Unverände't wurde der Motor vom abgelösten Rekord übernommen. Hier waren auch keine Überarbei tungen notwendig, denn das Ag gregat ist ja erst etwas über ein Jahr in der Serienproduktion. Der Rekord kann mit Motoren von 1,51 Hubraum und 58 PS, 1,7 I und 60 PS, 1,7 I und 75 PS und 1,9 I und 90 PS ausgerüstet werden. Im Frühjahr wird dann noch ein 2,2-l-Motor dazukommen, der den alten Sechszylinder aus dem frü heren Kapitän ablösen soll. Unser Testwagen war mit den 75 PS aus 1700 ccm motorisiert und hieß des halb Rekord L 1,7 Ltr.-S. Dieser Motor liegt in der Käufergunst an der Spitze, und wir meinen, zu Recht. Er hat genügend Leistung, um auch den voll beladenen Wa gen noch einigermaßen flott be wegen zu können, und im Alltags verkehr stehen immer Leistungs reserven zur Verfügung. Die Maximalleistung erreicht der Motor bei 5200 U/min, sein maxi males Drehmoment von 13,0 mkp zwischen 2500 und 2900 U/min. Die Elastizität des Motors ist nach diesen Daten also erfreulich. ...

Quelle:Automobil-Illustrierte