Test Lamborghini Espada - sport auto 8/1969 - Seite 32

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... wird dadurch kaum schlechter. Vielleicht ist die Tendenz zum Übersteuern jedoch etwas zu ausgeprägt. Mit breiteren Hinterreifen, wie Pirelli sie anbietet (6 7 0 2 0 5 VR 15), die manohne weiteres aufziehen könnte, ließe sich das sicher verbessern. Bei der Lenkung haben wir eine Servounterstützung vermißt: sie ist leider zu indirekt und im Stand zu schwergängig. Die Aufhängung bietet so wohl gute Straßenlage —ausgezeichnete Dämpfung, lange Federwege, keine Nick oder Tauchbewegungen—als auch guten Fahrkomfort. Ein Lob für den Espada, denn bei einem Viersitzer mit sehr unter schiedlicher Belastung ist es immer schwierig beide Faktoren zu einem guten Kompromiß zu vereinen. Ingenieur Stanzani und seinem Team ist dies ausge zeichnet gelungen. Trotzdem die Schal tung gewissen Kraftaufwand erfordert, ge fiel uns das Getriebe sehr gut. Es ist zweifellos für Männerarme gebaut, je doch sehr präzise mit kurzen Schaltwegen, hervorragend abgestuft und die Synchroni sation läßt sich nie überlaufen. W ir müssen hier betonen, daß unser Test wagen nagelneu war. Der Motor, der normalerweise auf dem Prüfstand 1 5 Stun den eingefahren wird, hatte nur 3 Stunden Laufzeit hinter sich. Der Grund ist indem 3 Wochen vor unserem Besuch be gonnenen Bummelstreik bei Lamborghini zu suchen, was natürlich alles durchein anderbrachte. Unser ehemaliger Kollege, Etienne ...

Quelle:Archiv