Test Ford Taunus - mot Nr. 1/1976 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Lehnenentriegelung griffgünstig, genü gend Beinraum zum Durchstieg nach hinten. Bankbreite und Kniefreiheit lassen dort auch mal drei Passagiere zu. heit. Zur Rücksitzbank ge langt man beim Zweitürer ohne große Verrenkung — Vorteil der breiten Tür, die anderseits beim engen Ne beneinanderparken stört. Die Vordersitze werden jetzt mit Handgriff in der Lehne entriegelt, praktisch. Beim Viertürer ist die schmalere Vordertür immer noch breit genug für bequemen Ein stieg, die nutzbare Hinter türbreite im Konkurrenzver gleich gut. Das Abschlußblech mit der kurzen Gepäckraumklappe ist ein Handikap fürs Bela den. Hier muß anderseits erwähnt werden, daß diese Lösung offenkundig besse re Reparaturbedingungen nach Heckbeschädigung zu läßt. Außerdem ein Sicher heitsplus. Das Gepäckraum volumen liegt gegenüber dem Vormodell um 30 Liter höher: 510 Liter — bester Wert in dieser Klasse. Re serverad und Tank liegen unter dem Gepäckraumbo den, Argument für viel Lade tiefe. Seitenblech innen und elektrische Kabel wurden nicht stoßgeschützt. Keine Positionskämpfe Der Kopfraum ist beim Ascona vorn und hinten um 4 cm reichlicher bemessen, klares Plus für lange Leute. Dafür ist das maximale Knickmaß hinten im Taunus besser, 105 statt 100 cm; als Fünfsitzer ist er noch gut geeignet. Für die Sitze ver wendet Ford nach wie vor Federkern ...

Quelle:mot