Test Ford Granada 2.3 GL/S – mot Nr. 16/1975 – Seite 19

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... 31 DM, .Kunstle dersitze (nicht Ghia) 64 DM, Kontrolleuchte für Zweikreis bremsanlage 45 DM, Nebel leuchten vorn (Serie GL/Ghia) 174 DM, Caravan-Paket mit Anhängevorrichtung ab Werk 695 DM. Luxusextras: Getönte Scheiben mit Front scheibe Verbundglas 418 DM (für Ghia 237 DM), Metalliclack (Serie Ghia) 200 DM, Kli maanlage 2226 DM, Stahlgür telreifen 165 SR 14 mit Sport felgen 292 DM für Granada (Sportfelgen für *Granada 17 GL/Ghia serienmäßig), Kunst lederdachbezug 301 DM. Beim Schriftzug links auf der Gepäckraum klappe weist der Zusatzbuchstabe auf das S-Paket hin, das jedoch nicht mit der GL-Ausstattung gekoppelt sein muB (auch zum Granada N/L). Test/Technik J. F. Drkosch Rudolf Heitz Motor/Laufverhalten Starten Startautomatik: Motorspringt kalt und warm gut an. Glatter leiser Leerlauf, run der Motorlauf auch während der Warmlaufzeit. Gaspedal Kurzer Funktionsweg aber Dosierung im ersten Drittel schwierig. Beim Start, vor allem aber beim Schalten, kann Schieberuckeln auftreten (Motor führt In seiner Gummilagerung eigenwillige Schwingungen aus). Reaktion Mit Superkraftstoff keine Klingel-, Klopfund/oder Nachlaufneigung. Vibrationen Ausgezeichnet rund laufen der V-Sechszylindermotor, keinerlei Dröhnneigung. Drehzahlgrenze Vernünftige Höchstdrehzahl 5800/min, mögliche Höchst drehzahl 6200/min, maxima le ...

Quelle:mot