Test: Ford Consul Corsair - Automobil-Illustrierte 19/1963 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... CONSUL CORSAIR - t e s t den, sucht man beim C orsair ve rgeb lich . Die Ford-Konstrukteure, d ie an de r Entw icklung dieses neuen W agens a rbe ite ten , hatten d ie A nw eisung e rha lten : „So einfach w ie m öglich ha lte n !" Und sie beherzig ten diese Forderung. Für d ie elektrische A n lage w urde zum ersten M a le im britischen K ra ftfah rzeugbau eine gedruckte Schaltung verw endet. A u f dem C orsair-Instrum entenbre ft sind d re i Hauptinstrum enfe (Tachometer, W assertem pera tu ranze iger und Benzinuhr) und fün f K ontro llam pen (Fahrtrich tungsanzeiger, Fern lich tkon tro lle , Zündung und Ö lko n tro lle ) zu finden. Sie a lle sind m it e inem e inzigen Stecker an d ie H aup t le itung angeschlossen. Das ist e ine fe ine Sache, durch d ie ein ganzer Haufen Feh lerquellen von vornhere in ausgeschaltef w ird . An den G rundsatz der Einfachheit h ie lt man sich auch bei de r Kundendiensfw artung. Das Fahrgeste ll braucht überhaupt nicht mehr geschmiert zu w erden. Ebenso ist es m it dem Ö l wechsel im D iffe ren tia l, und das G e triebeö l mufj nur e inm al, nach 8000 K ilom etern, ausgewechselt w erden. Der norm ale Wechsel des M oto renö ls ist au f In te rva lle von 8000 K ilom etern festgelegt. Doch w ie ve rh ä lt sich der C orsair nun beim Fahren? A u f der S tra fe benim m t er sich tatsächlich so, w ie es ...Quelle:Automobil-Illustrierte
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Ford Consul Corsair (1963) |
| Marken-Dossiers | Ford |
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