Test Fiat 132 GL/GLS – mot Nr. 6/1974 – Seite 24

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... häufig ex trem vor - bis um 500/min! Die hohe Leistung geht auf Kosten der Elastizität im un teren Drehzahlbereich; unser Diagramm zeigt den scnrotten Anstieg, auf den man sich aber gut einstellen kann. An saugwege und Vergaserab stimmung wurden überaroeitet (s. Technische Daten), um den Bereich hohen Drehmo ments zu verbreitern; bisher setzte er sanfter an. Da solche Motoren bei mittleren Dreh zahlen hervorragend durch ziehen und dabei besonders sparsam sind, sieht Fiat kei nen Anlaß, vom Hochlei stungsprinzip abzugehen. Spurtkraft ohne viel Schalten beim Überholen bleibt auch bei Geschwindigkeitsbegren zungen aktuell, die Spann weite der Gänge ist sehr hoch - erster Gang bei maximalem Beschleunigen bis nahe 50 km/h, zweiter Gang über 80, dritter Gang bis nahezu 130. Der Leistungsunterschied zwi schen 1600 und 1800 tritt in normalem Fährbetrieb nicht besonders hervor. Im direkten Vergleich ist er deutlich zu spüren, siehe Tabelle und Kurvenblatt. Schon der 1600 ist ungewöhnlich tempera mentvoll, ohne besondere An sprüche an Bedienung und Wartung zu stellen. Vierganggetriebe ist Normal ausrüstung, für den 1800 wahlweise fünf Gänge oder Automatik (Drehmoment wandler, drei Gangstufen). Der fünfte Gang spart Dreh zahl und Kraftstoff, er dämpft im oberen Geschwindigkeits bereich auch den recht schar fen Motorklang. Gegenüber ...

Quelle:mot