Test Fiat 124 - Automobil-Illustrierte Nr.21/1966 - Seite 13

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... Abstufung ■ ■ Schaltbarkeit ■■■ Laut ruhe ■■ Fahrverhalten Lenkung ■ ■ Wendigkeit ■ ■ Bremswirkung ■ ■ ■ Pedal druck ■ ■ ■ Richtungsstabilität ■ ■ Kurvenverhalten ■ ■ ■ Federung ■ ■ ■ Dämpfung ■ ■ ■ Beschleunigung ■ ■ ■ Wartungsansprüche ■ ■ ■ Fahrkomfort Sitzkomfort ■ ■ Sicht ■ ■ ■ Ausstattung ■ Innere Sicherheit ■ ■ Gurtbetestigungen ■ ■ Heizung ■ ■ ■ Lüftung ■ ■ Gepäckraum ■ ■ ■ Wagensicherung ■ ■ Ablagemöglichkeit ■ ■ 69 Punkte Motordaten: Vierzylinder-Viertakt-Motor, Bohrung 73 mm, Hub 71,5 mm, Hub raum 1197 ccm, Verdichtungsverhältnis 8,8:1, Leistung 60 PS bei 5400 U/min, maximales Drehmoment 9,0 mkp bei 2600-3600 U/min. Motorkonstruktion: Wassergekühlter Reihen-Vierzyl inder-Motor, Venti lanordnung hängend, Nockenwelle im Kurbel gehäuse, Antrieb über Kette, Ventil steuerung über Stößel, Stößelstangen und Kipphebel, Wasserkühlung mit Pumpe und Thermostat, Flachstrom- Doppelvergaser Solex Typ C 32 PHH/6 mit synchronisierter Drosselklappen öffnung, Startvorrichtung und Beschleu nigungspumpe, elektrische Anlage 12 Volt, Batterie 48 Ah. Kraftübertragung: Einscheiben-Trockenkupplung mit scheibenförmiger An drückfeder, mechanisch betätigt, Vier ganggetriebe, Untersetzungen: 1. Gang 3,75:1, 2. Gang 2,30:1, 3. Gang 1,49:1, 4. Gang 1,0:1, R.-Gang 3,87:1, Achsuntersetzung 4,3:1. Fahrwerk: Selbsttragende Karosserie, Radführung vorn an Querlenkern mit ...

Quelle:Automobil-Illustrierte