Test Citroën ID19 Break – Automobil-Illustrierte 1/1962 – Seite 12
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... hart zusammengebremst — es gab kein Fading! Der penetrante Duft, mit dem die strapazierten Bremsbeläge ge gen diese Mißhandlung protestierten, veranlagte uns, das Experiment zu beenden. Leistung und Verbrauch Die Leistung des Motors liegt über dem, was man seinen PS nach erwarten möchte. Sowohl der Anzug als auch die Spitzengeschwindigkeit, nicht zuletzt aber der kräftige Durchund Belüftungsanlage ist recht aufwendig gemacht. Ein stufen los regulierbares Ventil läßt den Kühlwasser-Umlauf durch einen Wärmeaustauscher zirkulieren oder schließt ihn davon aus. Dieser Wärme-Austauscher liegt wiederum im Luftstrom des Fahrtwindes. Bei stehendem Wagen drückt ein Gebläse die kalte oder angewärmte Frischluft, frei von jeglichen Motordünsten, ins Wagen-Innere, und man braucht sie dann nur nach Wunsch in den Fußraum der Vorderund Rücksitz- Passagiere oder zwecks Entfrostung gegen die Windschutz scheibe zu leiten (die überdies auch außen von der vom Motor aufsteigenden Warmluft bestrichen und somit unter allen Umständen eisfrei gehalten wird!). Der zusätzlichen Be lüftung in warmen Gegenden dienen zwei Klappen auf der Fahrerund Beifahrerseite, deren Luftstrom man haargenau dorthin leiten kann, wo es einem am wärmsten ist: ins Ge sicht, auf die Hände oder die Arme. Ein Wagen mit Komfort überhaupt ist das ganze Innere des Break von erfreulichem Komfort. Auf ...Quelle:Zwischengas Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Citroën ID19 Break (1961) Citroën DS19 Break (1961) |
| Marken-Dossiers | Citroën |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare