Test Citroën CX Diesel - mot Nr. 9/1976 - Seite 38

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Dieselmotor: Eigenentwicklung Im Bereich um 90 km/h zieht jedoch der Citroen Diesel auch im vierten Gang so kräftig los, daß erstens die Reichweite im dritten selten voll genutzt werden muß und zweitens Überhol ängste in Grenzen bleiben. Spurte verbieten sich bei al len Dieseln. Im Leerlauf und vor allem nach dem morgendlichen Kaltstart nagelt der Glüh zünder kräftig vor sich hin — je nach gusto und Emp findlichkeit kann dies als 38 GES Test noch erträglich oder schon lästig eingestuft werden. Einmal in Fahrt sind die Ge räusche im CX bemerkens wert gut gedämpft. Dahinhinrollen im vierten Gang bei 80 km/h verlangt schon genaues Hinhören; selbst bei 120 km/h oder bei Dauervollgas erfordert Ra diohören noch nicht die ma ximale Lautstärke. Im Stand nagelt der Citroen eine Spur härter als der Mercedes 240 D (oder gar der 300 D-Fünfzylinder). Im fließenden Verkehr sind die Unterschiede jedoch so gering, daß ein durch schnittlich aufnahmefähiges Ohr keinen Unterschied heraushört. Auch bei voll eingeschalteter Belüftung wird der Geräuschpegel nicht höher. Für einen neu entwickelten Dieselmotor und noch dazu beim kniffli geren Quereinbau stellt die ser angenehme Pegelstand ein beachtliches Qualitäts zeugnis aus. Im Stadtund Kurzstrecken verkehr hält ein fleißig ge schalteter Citroen Diesel ohne weiteres mit. Die be sonders gute ...

Quelle:mot